La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, en la segunda jornada del debate de estado de la región en la Asamblea.

De las más de 13.000 palabras que pronunció la presidenta de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, durante el primer día del debate del estado de la región el jueves , 45 bastaron para agitar los chats de Whatsapp del cuerpo docente. Un escueto anuncio —uno más del centenar que lanzó— en medio de un discurso apocalíptico sobre España, hizo que algo se removiera en las entrañas de la educación madrileña, convocada a huelga indefinida a partir del 14 de octubre . Una de las reivindicaciones históricas de la enseñanza en Madrid volvía a estar sobre la mesa. “La Consejería de Educación abrirá las negociaciones para implantar la carrera profesional horizontal docente , que tiene como objetivo reconocer social y económicamente la dedicación y el compromiso de los maestros y profesores que realizan su trabajo en los colegios e institutos de la región”, declaró. Al día siguiente, en el segundo día del debate, fue más allá: “La carrera profesional supondrá un incremento de hasta 350 euros en las retribuciones mensuales”. Seguir leyendo

Casi medio siglo después, Madrid acogió de nuevo este domingo una carrera de Fórmula 1. Por el Madring, el circuito semiurbano levantado por Ifema junto a sus pabellones en el noreste de la ciudad, pasaron desde el viernes hasta hoy las 350.000 personas esperadas, según datos de la organización, un número muy superior a las 25.000 que habían estado en el Jarama en 1981 en la anterior visita del Gran Circo a la capital del país. El Gran Premio de España, que bajó el telón con un triunfo de Kimi Antonelli (Mercedes) en una cita marcada también por los escasos adelantamientos que permitió la estrechez del trazado, lució las gradas llenas, exhibió el mayor paddock del Mundial y cumplió las previsiones de asistencia en una urbe que registró subidas notables en los precios de los hoteles —un 70% más que hace un año, según el portal SiteMender—. La logística de la primera edición de las diez acordadas con Liberty Media, la empresa propietaria de los derechos de la F1, funcionó pese a que la construcción del recinto tuvo que ser exprés entre abril de 2025 y mayo de este año y a que quedaron algunos puntos por pulir, como la pelouse, la entrada general sin asiento asignado levantada sobre escalones de tierra que eran incómodos para los aficionados que se habían gastado cientos de euros por la suciedad y el polvillo que había en el ambiente. Seguir leyendo