“Một cổ hai tròng”, những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật. Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 - 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại. Nhận cuốc xe trong lúc trời mưa với giá 40.000 đồng nhưng tiền khấu trừ cho ứng dụng đã hết một nửa, một tài xế ở TP.HCM có nhiều năm gắn bó với Grab chia sẻ với RFA rằng số tiện thực nhận 19.000 đồng về túi kia là “tính luôn tiền đổ xăng, cùng luôn mấy cái khác”. Theo anh, mức chiết khấu như vậy là quá cao cho mỗi tài xế, đặc biệt với những ai chọn đây là công việc chính để kiếm sống. “Chạy có cước phí 40.000 đồng như này là lúc trời đang mưa, và cũng đang lúc cao điểm, chứ thực tế thấp hơn nhiều, thậm chí có khi mình chở khách hàng chục cây số mà nhận được có 25.000 đồng”, tài xế này nói. Khi được hỏi về bảo hiểm quyền lợi công việc của mình, tài xế này cho biết “làm cái nghề này không có bảo hiểm gì đáng kể”. “Nói về bảo hiểm thì mình đọc trên báo, biết được nhà nước có cấp bảo hiểm y tế phổ thông cho toàn dân, và mình cũng có mua về cho gia đình mình. Còn lúc mới xin vào Grab, họ có giới thiệu mấy cái gói bảo hiểm, nhưng thấy phí cao, nếu trừ nữa vào phần cước thì mình chẳng còn bao nhiêu tiền, nên mình không có đăng ký”. Với trường hợp ở một tài xế trẻ hơn, mới tham gia chạy xe được 3 tháng, anh cũng nói “làm nghề chạy xe chỉ biết để kiếm tiền thôi, chứ không có bảo hiểm gì”. “Lúc mới vào đăng ký chạy xe thì họ có giới thiệu các gói bảo hiểm nhưng mình thấy tốn tiền quá nên không đăng ký bảo hiểm nào”, người trẻ này nhớ lại. Về lý do này, anh cho rằng vì “làm với Grab chỉ như đối tác, nên khi tài xế tắt ứng dụng chạy xe thì lúc đó Grab cũng đã hết nghĩa vụ”. Theo tìm hiểu, Grab hiện cung cấp một gói bảo hiểm tai nạn tiêu chuẩn , miễn phí cho các tài xế của hãng này. Tuy nhiên, gói bảo hiểm này chỉ được kích hoạt khi các tài xế “ở chế độ sẵn sàng nhận cuốc”. Chi phí bồi thường giới hạn sẽ là 50 triệu đồng/người/vụ cho trường hợp tai nạn và 125 triệu đồng/vụ khi tài xế bị tử vong, thương tật vĩnh viễn do tai nạn. Ngoài ra, Grab còn ba gói bảo hiểm khác cho tài xế có phí định kỳ hàng tháng, mà mức cao nhất là hơn 40.000 đồng, cùng nhiều chính sách bảo hiểm khác, tất cả đều tính phí. “Bán mạng” cho công việc đề tìm đường mưu sinh, hầu hết tài xế mà RFA tiếp cận được chỉ mong muốn Grab điều chỉnh lại cách tính cước, giảm chiết khấu để bản thân có thêm thu nhập, chứ không quan tâm nhiều đến vấn đề bảo hiểm tai nạn hay các quyền lợi bảo hiểm khác cho công việc. Trước tình trạng kinh tế khó khăn và vật giá ngày càng leo thang, ở trường hợp hy hữu hơn, một tài xế nói chuyện với RFA bày tỏ rằng cả tuần qua thu nhập từ công việc chạy Grab “được chỉ hơn năm trăm mấy, nhiều khi chạy xe ngoài đường cả ngày như vậy, khát nước mà chai nước 10.000 đồng thôi cũng phải đắn đo, cân nhắc”. Nói về chi tiêu ăn trưa mỗi ngày cho cá nhân mình, người này kể “ăn rất đơn giản”, thường sẽ “chọn mối” những quán nào bán rẻ ở vỉa hè. “Hoặc khi có cơm từ thiện ở mấy chỗ đường Nguyễn Chí Thanh, Lý Thường Kiệt, Sư Vạn Hạnh thì mình ghé vào lấy một hộp, coi như tiết kiệm được cho buổi trưa”, anh nói. Đây là các khu vực gần các bệnh viện lớn ở TP.HCM, thường diễn ra các hoạt động thiện nguyện. Suốt một thập kỷ qua, từ năm 2016 - 2026, đồng Việt Nam đã trượt giá khoảng 18% so với đồng đô Mỹ. Trong khi đó, chi phí sinh hoạt của người dân lại một thêm đắt đỏ khi lạm phát liên tục neo trên 4,5% từ tháng 4/2026. Những áp lực chi phí này đang đẩy thu nhập của các tài xế vào thế bấp bênh hơn bao giờ hết. Nhìn nhận về vai trò của nhà nước trong chiến dịch đình công tới đây, các tài xế cho rằng “nhà nước từ lâu không có chính sách hỗ trợ gì mấy người chạy Grab như chúng tôi nên ở ngày 12,13 sắp tới có lẽ cũng vậy” bởi vì theo họ “mình tự làm, tự sống, đó là vấn đề mang tính cá nhân”. Tính đến năm 2024, Việt Nam có 200.000 người tham gia đăng ký chạy xe dịch vụ của Grab. Hầu hết làm việc theo chế độ “ đối tác ” với Grab mà không có hợp động lao đồng. Thế nhưng, pháp luật trong nước vẫn chưa có thiết chế đặc thù nào để bảo vệ người lao động theo dạng thức làm việc này. Sau những phản ứng đình công của giới tài xế, nhiều tờ báo nhà nước như Tuổi Trẻ, Vnexpress, Dân trí , v.v. đã đưa tin phản ánh, nhưng chưa cho thấy biện pháp cụ thể nào từ phía chính quyền. Đến nay, làn sóng kêu gọi tắt ứng dụng vẫn đang tiếp diễn rộng rãi trên các trang mạng xã hội. Trong số này xuất hiện một số tài khoản đăng các bài viết dưới dạng ẩn danh, so sánh chiến dịch kêu gọi đình công của các tài xế Grab với các hành vi “phản động”, “chống phá”, hay “kích động”, và còn viện dẫn các nội dung ở Điều 109, 117, 318, 331 của Bộ Luật Hình Sự 2015 để cảnh báo những ai đang dự định tham gia phong trào đình công này. Về phía Grab, họ đã gửi thông báo khẳng định “luôn lắng nghe và thấu hiểu những băn khoăn” của các tài xế, đồng thời kêu gọi “chung tay ngăn chặn” các hành vi được phía Grab cho là “phá rối”. Công ty này hiện có mặt ở 8 quốc gia Đông Nam Á, bao gồm: Singapore, Mã Lai, Indonesia, Philippines, Thái Lan, Việt Nam, Myanmar và Campuchia. Việt Nam không phải là quốc gia duy nhất xảy ra đình công vì mức thu nhập giảm. Tại Indonesia, qua các sự kiện đình công với sự tham gia của hàng nghìn tài xế ở thủ đô Jakarta và nhiều thành phố khác, giới chức của nước này đã vào cuộc khi yêu cầu Grab phải điều chỉnh mức chiết khấu xuống còn 8% so với mức 20% ban đầu. Thay vì chờ một cuộc đình công diễn ra, Singapore còn chuẩn bị sẵn một khung pháp lý riêng cho lao động trên các nền tảng trực tuyến. Qua đó, nhà nước có thể đại diện đứng ra đàm phán với nhà điều hành nền tảng khi phát sinh xung đột quyền lợi với người lao động.

Hàng trăm người nổi tiếng, có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội (KOL) tại Việt Nam vào ngày 7/9 đã phải quy tụ tại Hội nghị KOL do Bộ Công An tổ chức, để lắng nghe những chỉ đạo, định hướng tư tưởng đối với nội dung của họ trên không gian mạng. Đứng trên khán trường, hướng về hàng trăm gương mặt KOL ở bên dưới, Trung tướng Lê Xuân Minh, Cục trưởng Cục An ninh mạng Phòng Chống công nghệ cao thuộc Bộ Công An, phát biểu chỉ đạo, yêu cầu các KOL “phải đồng hành cùng đất nước, trở thành cầu nối quan trọng, chuyển hóa sức ảnh hưởng số thành sức mạnh của quốc gia”. Vì vậy, “vai trò của KOL ngày càng được ghi nhận, trở thành một thành tố quan trọng trong chính sách, chủ trương của Đảng, Nhà nước về xây dựng một không gian mạng an toàn, lành mạnh và văn minh”, ông nói. Đáng chú ý, tại sự kiện này, Bộ Công An đã trao tận tay cho từng KOL một tài liệu với tên gọi là “Bộ tiêu chuẩn hoạt động cho những người có ảnh hưởng và nhà sáng tạo nội dung”. Theo ghi nhận, Bộ Công An định nghĩa rõ các KOL, viết rõ là “Key Opinion Leader”, là những cá nhân “chủ động” xây dựng uy tín, lòng tin trong cộng đồng. Điều này sẽ được đánh giá thông qua bốn yếu tố bao gồm: sự minh bạch truyền thông - thương mại, tuân thủ pháp luật, đạo đức nghề nghiệp, và ý thức trách nhiệm xã hội. Theo đó, mọi nội dung đăng tải của các KOL trên không gian số đều phải có dữ liệu có thể đo lường được, trích xuất được từ các nền tảng chính thống hoặc bên độc lập thứ ba có độ tin cậy cao để làm cơ sở báo cáo. KOL còn bị giới hạn trong các chuẩn mực về phát ngôn, cũng như việc tuân thủ các hành vi chính trị trên không gia số. Trong số các hành vi này, các KOL buộc phải có trách nhiệm “ẩn, xóa, báo cáo nền tảng và phối hợp với cơ quan có thẩm quyền khi được yêu cầu” nếu kênh cá nhân của họ bị bên thứ ba được cho là “lợi dụng” để bình luận những nội dung mang xu hướng “tiêu cực về chính trị, tôn giáo, dân tộc hoặc an ninh trật tự”. Bên cạnh đó, những người này còn được yêu cầu phải làm chủ các thông điệp truyền tải, ưu tiên các nội dung được đánh giá là “lành mạnh”, góp phần vào các chiến dịch định hướng dư luận. Đáng chú ý, để đo lường mức độ tuân thủ của các KOL, Liên minh Niềm Tin Số, tổ chức dưới sự bảo trợ của Bộ Công An, xây dựng một hệ thang đo với tên gọi là “tín nhiệm số”. Qua đó, cơ quan này sẽ cấp “nhãn tín nhiệm số” cho mỗi KOL nào tuân thủ tốt. Thời hạn của loại chứng chỉ này sẽ duy trì trong vòng 12 tháng. Sau khoảng thời gian đó, KOL sẽ phải được đánh giá lại. Còn ngược lại, khi có KOL chưa tuân thủ các tiêu chuẩn, Liên minh Niềm Tin Số, tùy theo mức độ, sẽ tiến hành áp dụng các biện pháp như nhắc nhở, cảnh báo thu hồi chứng nhận “tín nhiệm số”, hoặc chuyển hồ sơ của KOL đó về “cơ quan nhà nước có thẩm quyền để xử lý theo quy định của pháp luật”. Trả lời RFA với điều kiện ẩn danh vì lý do an toàn, một Youtuber nổi tiếng tại Việt Nam chia sẻ rằng công việc sáng tạo nội dung vẫn là nguồn thu nhập chính của mình. Từ năm 2018, người này đã phải thu hẹp các ý tưởng nội dung sau khi Chính phủ ban hành Luật An ninh mạng. Tuy nhiên, với việc Bộ Công An gần đây siết chặt hơn các quy chuẩn phát ngôn trên mạng xã hội, người này lo ngại rằng những gì mình nói ra có thể bất cứ lúc nào bị xem là “lệch chuẩn” và bị phạt hành chính, “hoặc họ cũng có thể viện lý do để bỏ tù mình bất kể lúc nào họ thích”. Trước thực trạng trên, người này cảm thấy nghề Youtuber ngày càng khó kiếm sống và không biết liệu có thể “trụ” được với nghề trong bao lâu. Trong khi đó, có mặt tại sự kiện hôm 7/9, một KOL khác lại cho rằng vì “cuộc sống” những người nổi tiếng ở Việt Nam nên hoạt động và “kiếm tiền” trong khuôn khổ pháp luật cho phép. “Như mình ai cũng rõ, gia thì sẽ có gia quy, nước hiển nhiên cũng sẽ có phép nước. Mình đang sống bên trong cái ao nào thì nên biết cái ao đó. Không thể đang sống ở Việt Nam mà so sánh với như ở Mỹ được”, người này nói. Đây là ít nhất lần thứ hai Bộ Công An mở ra sự kiện có quy mô lớn tiêu tốn kinh phí như kiểu này. Hồi tháng 8/2025 vừa qua, bộ này cũng đã tổ chức Hội nghị KOL lần thứ 1. Đây là sự kiện để Bộ Công An tiếp nối, mở rộng thêm các diễn đàn “ thường niên ” cho hoạt động của mạng lưới “Niềm Tin số” về sau. Cũng ở lần đầu tiên đó, dư luận trong nước đã một phen bất ngờ khi bộ này lần đầu công khai sẽ “ phong sát ” bất kỳ KOL nào bị cho là “lệch chuẩn”. MC Bích Hồng ở đài SCTV4 được ghi nhận là một trong những trường hợp hy hữu nhất. Cô này đã bị nhà đài cho thôi việc chỉ vì than phiền gặp khó khăn khi di chuyển về nhà do nhiều tuyến đường ở TP.HCM bị cấm xe vào ngày 18/4/2025 để nhường chỗ cho buổi luyện tập diễu binh, diễu hành dịp kỷ niệm 50 năm ngày 30/4. Với thuật ngữ “phong sát” được nhiều người cho rằng bắt nguồn từ Trung Quốc, vì quốc gia này đã sớm áp dụng chính sách “nhốt các KOL vào lòng thể chế” giống như cách Việt Nam mới làm gần đây. Tổng cục Phát thanh Truyền hình Quốc gia Trung Quốc (NRTA) thậm chí còn có văn bản chỉ thị yêu cầu các đài truyền hình và nền tảng trực tiếp khác khi lựa chọn những người nổi tiếng tham gia phát sóng cần phải đánh giá, xem xét trước từng lập trường chính trị của từng cá nhân. Để có thể siết chặt quản lý việc này, Trung Quốc đã xây dựng hệ thống đánh giá điểm tín nhiệm dành cho các tổ chức phát sóng trực tuyến. Điểm số này được tính trên thang điểm 1.000, sau đó kết quả sẽ được chia tiếp thành 5 mức: thăng hạng từ một sao đến năm sao. Cùng với đó, những người nổi tiếng có thể bị đưa vào “ danh sách đen ”, hoặc đến mức bị “ tẩy chay ” suốt đời nếu có hành vi bị cho là “không đúng mực”. Theo nghiên cứu của tác giả Jian Xu và cộng sự, đăng trên tạp chí Celebrity Studies vào năm 2021, thông qua rà soát 29.000 bài đăng trên Baidu, cùng 500 tin tức khác của truyền thông Trung Quốc, kết quả cho thấy, để đảm bảo duy trì sự nghiệp của mình trong môi trường kiểm duyệt, những nghệ sĩ, người nổi tiếng thường chủ động chia sẻ, đăng lại các nội dung chính thống hoặc công khai ủng hộ quan điểm chính trị của chính quyền như một cách thể hiện “lòng trung thành chính trị”. Về phía chính quyền, nhà nước đã sử dụng triệt để sức mạnh lan tỏa của những người nổi tiếp để hợp thức hóa nó thành kênh khuếch đại đi các thông điệp chính trị. Tương tự ở một nghiên cứu khác cũng cho thấy rằng sự nghiệp của một nghệ sĩ, bên cạnh phụ thuộc vào sự mến mộ của khán giả, còn bị chi phối bởi mức độ tuân thủ định hướng của chính quyền. Các ngôi sao hàng đầu thường xuyên tham gia ký kết các công ước tự giác về đạo đức nghề nghiệp, công khai phát ngôn về việc lan tỏa “năng lực tích cực”, cũng như xuất hiện hiện trong các chiến dịch tuyên truyền chính trị để tiếp sức quảng bá cho khẩu hiệu “Giấc mộng Trung Hoa” hay “Các giá trị cốt lõi của chủ nghĩa xã hội”. Khi xảy ra những vấn đề bất trắc, họ phải phát đi thư xin lỗi công khai, đồng thời khẳng định sự nghiệp của họ sẽ không có được nếu không nhờ vào sự lãnh đạo và chính sách của Đảng, nhà nước Trung Quốc.

Có những “vùng xám” liên quan đến hệ sinh thái VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, và đây cũng là khoảng trống thông tin mà báo chí trong nước chưa bao giờ làm rõ. Trở lại khoảng thời gian tháng Năm của năm nay, một thương vụ giao dịch hơn nửa tỷ đô đã được thực hiện bởi VinFast, hãng xe điện lớn nhất Việt Nam. Thương vụ này đã dấy lên những quan tâm vốn có từ lâu của dư luận dành cho hãng xe đình đám này. Báo chí nhà nước ở lúc đó đã tốn không ít giấy mực để “vẽ bày, tô trang” cho thương vụ triệu đô của VinFast. Nhưng dư luận có thể ít ai được biết rằng đằng sau thương vụ giao dịch ấy vẫn còn là những câu hỏi lớn về tính minh bạch. VinFast liệu có “hô biến” tài sản định giá? Hồi 12/5, công ty xe điện VinFast nộp hồ sơ lên Ủy ban Chứng khoán Mỹ (SEC), công bố kế hoạch chuyển nhượng toàn bộ mảng sản xuất xe ở Việt Nam (VFTP). Thương vụ này, theo hồ sơ, được định giá lên tới 530 triệu USD, tương đương hơn 13.300 tỷ động. Thế nhưng, điểm đáng chú ý nhất ở đây là giá trị của toàn bộ con số nửa tỷ đô kia lại đến từ một hồ sơ bất động sản bên ngoài, được công ty này ký kết vào năm ngoái, thay vì là giá trị của nhà máy sản xuất xe của VinFast. Theo đó, vào ngày 30/9/2025, VFTP đã ký kết một hợp đồng hợp với Công ty TNHH Saigon Glory. Đây là hợp đồng mà VinFast gọi là “tìm kiếm cơ hội kinh doanh”. Qua đó, VinFast cam kết sẽ góp mức vốn tối đa 20.700 tỷ VNĐ vào các hoạt động bất động sản của Saigon Glory. Để đổi lại, Saigon Glory sẽ đảm bảo mức lợi nhuận tối thiểu 20.814 tỷ VNĐ vào cuối năm 2029 cho VinFast. ( trang C-8 ) Và chính hợp đồng trên đã được VinFast đưa ngược trở vào thương vụ định giá gần đây của mình, với giá trị được bên định giá xác định lên tới 560 triệu USD ( trang 21 ). Sau nhiều lần điều chỉnh, thương vụ tái cấu trúc dừng lại ở mức định giá 530 triệu USD. ( trang C-9 )

Đến tháng 8/2025, Bộ Công an (BCA) thống kê khoảng 58.000 cán bộ , chiến sĩ Công an nhân dân được xác định có nhu cầu về nhà ở xã hội (NOXH). Sau hơn một năm triển khai chính sách đặc thù, hàng loạt khu đất tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương khác đã được đưa vào danh mục phát triển nhà ở cho lực lượng công an. Nhưng quỹ đất này đến từ đâu? Khoảng trống giữa nhu cầu và quỹ đất Tại thời điểm diễn ra hội nghị trực tuyến về phát triển NOXH cho lực lượng công an nhân dân (LLCAND) ngày 28/8/2025, BCA công bố phấn đấu khởi công xây dựng 11.200 căn hộ cho 58.000 cán bộ chiến sĩ với 11 dự án khắp cả nước, riêng tại Hà Nội có 22.700 cán bộ chiến sĩ và TP.HCM là 10.000. Đến ngày 30/1/2026, con số tăng lên 14 dự án với 12.000 căn theo thông tin chính thức được đăng tải trên Cổng thông tin Bộ Công an. Ngày 17/4/2026 , tại phiên làm việc với UBND TP.HCM, Cục Quản lý xây dựng và doanh trại đã cập nhật con số thống kê nhu cầu về NOXH cho cán bộ LLCAND tại địa phương này là 22.500 căn hộ, tăng 12.500 căn so với thống kê của BCA vào hồi tháng 8/2025. Các nguồn tin công khai không giải thích rõ sự khác nhau về hai kết quả khảo sát. Đáng lưu ý, theo thông tin được công bố, UBND TP.HCM đã thống nhất giao 11 khu đất cho BCA để thực hiện việc xây dựng NOXH cho LLCAND, đáp ứng được hơn 8.600 căn. Tuy nhiên, nếu con số thống kê 22.500 căn ở trên được giữ nguyên thì TP.HCM có khoảng 13.900 căn hộ chưa được đáp ứng bởi 11 khu đất hiện có. Nói cách khác, với 11 khu đất được bàn giao để quy hoạch cho công an thì chỉ mới đáp ứng được 38% nhu cầu. Vậy 62% còn lại sẽ được giải quyết bằng cách nào? Câu hỏi này cũng được đặt ra tương tự cho Hà Nội, khi thủ đô đặt mục tiêu phát triển trên 33.750 căn nhà ở cho cán bộ chiến sĩ, nhưng hiện tại quy mô 150,3 ha chỉ tương ứng khoảng 33.363 căn, còn thiếu 387 căn. Thêm vào đó, kể từ sau ngày 30/1/2026, trên trang thông tin chính thức của BCA đã xuất hiện tin thêm hơn 10 dự án được khởi công xây dựng, bên cạnh 14 dự án đã được thông báo tập trung trên báo chí. Kể đến như dự án tại Ninh Bình ngày 28/3, Nghệ An ngày 21/5, Cần Thơ ngày 28/5, Tuyên Quang ngày 10/6, TP.HCM tại phường Tăng Nhơn Phú ngày 16/7, các dự án tại khu vực Cầu Giấy, Việt Hưng, Đông Anh ở Hà Nội lần lượt vào ngày 20/5, 10/8 và 28/8, Hải Châu và Hoà Xuân tại Đà Nẵng ngày 26/8 và mới đây nhất là Hà Tĩnh ngày 4/9. Ngoài ra, theo ghi nhận của phóng viên RFA, BCA hiện đang kêu gọi đầu tư vào dự án NOXH cho LLCAND tại các tỉnh Gia Lai , Quảng Ngãi và Lâm Đồng . Tất cả những dự án này sẽ được tiến hành khởi công xây dựng vào quý IV năm 2026. Một dự án nhà ở xã hội của công an đang trong quá trình thi công. (RFA) Những khu đất vàng dành cho LLCAND Tại Hà Nội, từ một nguồn tin thân cận với RFA có mối quan hệ với cơ quan phát triển quỹ đất thành phố, yêu cầu ẩn danh tính để đảm bảo an toàn, cho hay các vị trí đất hiện đang được xây dựng nhà ở cho LLCAND thuộc khu quy hoạch đất vàng như khu đô thị phía Tây Hồ Tây có mức giá đất đang dao động từ 99 - 300 triệu đồng/m2. Ngoài ra, 19 khu đất mà UBND TP.Hà Nội dành cho việc tri ân lực lượng công an như ô IA25, Khu đô thị Nam Thăng Long, phường Phú Thượng, ô B3/NO1B phường Việt Hưng, ô đất 6.2 phân khu S4 đường Lê Trọng Tấn, phường Dương Nội đều là các khu đất nằm trên tuyến đường chính kết nối với các khu vực trung tâm hình chính và khu tiện ích thương mại, nguồn tin cho hay. Tại TP.HCM, UBND Thành phố đã thống nhất 11 khu đất, dự kiến đáp ứng hơn 8.600 căn và Bộ đã khởi công bốn dự án, song thông báo chính thức chưa liệt kê đầy đủ địa chỉ, diện tích và quy mô từng khu. Tuy nhiên, 776 căn hộ vừa được công an TP.HCM bàn giao cho cán bộ chiến sĩ hồi ngày 15/8/2026 do công ty Phú Cường Holdings thực hiện tại phường Đông Hưng Thuận được đánh giá là nằm ở vị trí khá thuận tiện để đi vào trung tâm thành phố và các tiện ích khác như sân bay Tân Sơn Nhất. Ở địa phương khác, Quảng Ngãi đã giới thiệu khu C1 rộng 16.868 m² thuộc dự án hạ tầng ngoài hàng rào Trường Đại học Phạm Văn Đồng, khu C, cho Công an tỉnh. Gia Lai đã hiến khu đất rộng 5.700m2 tại khu vực trung tâm phường Quy Nhơn cho BCA xây dựng NOXH. Theo ghi nhận của phóng viên RFA, khu đất nằm trong trục đại lộ huyết mạch của tỉnh Gia Lai khi nằm gần các tuyến đường nối liền tới các khu công nghiệp trọng điểm và QL19 nối các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên. Đồng thời, vị trí này cũng thuộc khu dân cư sầm uất nhất phía Bắc thành phố Quy Nhơn (thuộc Bình Định cũ) và nằm gần trường Đại học FPT. Lạng Sơn đã chọn vị trí trong tổng thể Khu đô thị Green Garden, phường Đông Kinh, sau khi khảo sát 507 nhu cầu đăng ký. Lâm Đồng cũng giao khu đất số 11 đường Hà Huy Tập, phường Xuân Hương - Đà Lạt cho BCA với tổng diện tích 17.040m2. Trong khi đó, trao đổi với RFA, giám đốc một công ty xây dựng tại Hà Nội cho biết các quỹ đất được sử dụng để xây dựng NOXH thương mại dành cho người dân không thuộc nhóm LLCAND hiện đang được triển khai ở các khu vực đất nằm cách xa trung tâm hành chính. “NOXH ở tỉnh mình thường xây trên mấy khu đất xa trung tâm, đi vào đó cũng phải mất 15-20 phút vì ở trung tâm hết quỹ đất rồi,” giám đốc một sàn môi giới bất động sản tại Gia Lai chia sẻ. Nguồn gốc của các quỹ đất vẫn còn là dấu hỏi lớn Nghị định 192/2025/NĐ-CP mở cơ chế cụ thể cho phép BCA được đề xuất vị trí đất theo nhu cầu và chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở hoặc quy hoạch; UBND tỉnh là nơi xem xét, thống nhất vị trí. Danh mục đề xuất có thể bao gồm quỹ đất quốc phòng, an ninh đã được quy hoạch đưa ra khỏi đất quốc phòng, an ninh căn cứ tại khoản a điểm 2 Điều 9 Nghị định 192. Báo cáo Bộ Xây dựng đến hết tháng 7/2026 thống kê toàn quốc có 123 quỹ đất cho lực lượng vũ trang, khoảng 475 ha; bên cạnh 944 quỹ đất độc lập cho nhà ở xã hội và 837 quỹ đất 20% trong dự án nhà ở thương mại. Con số 475 ha là quỹ đất của cả lực lượng vũ trang, không thể quy ngay thành quỹ đất riêng của CAND; còn quỹ 20% trong dự án thương mại là một nguồn nhà ở xã hội khác, không đồng nghĩa mọi căn tại đó dành riêng cho công an. BCA công bố các nguồn đất xây NOXH cho LLCAND tại Hà Nội như khu vực phường Yên Sở là các ao nuôi trồng thuỷ sản và đất nông nghiệp giao cho hộ gia đình, cá nhân. Tương tự hiện trạng đất nông nghiệp tại phường Hoa Lư, Ninh Bình. Tại phường Tân Tiến, Bắc Ninh , hai khu đất có tổng diện tích hơn 15.000 m2 đã được giải phóng mặt bằng và trở thành đất trống để quy hoạch xây dựng hơn 1.000 NOXH. Dự án nhà ở cho lực lượng vũ trang CAND tại số 7/39 ấp Cây Dầu, phường Tăng Nhơn Phú được xây dựng trên khu đất hơn 6.200 m², với 477 căn hộ. Dự án đã được khởi công tháng 7/2026. Điểm đáng chú ý là khu đất này trước đó thuộc quản lý của ngành công an nhưng đã được Bộ trưởng Bộ Công an quyết định loại khỏi biên chế và chuyển giao cho UBND TP.HCM xử lý. Sau đó, khu đất được bàn giao cho Trung tâm Phát triển quỹ đất TP.HCM quản lý. Các dữ liệu công khai hiện cho thấy ba nhóm nguồn đất chính đang được sử dụng hoặc chuẩn bị sử dụng: quỹ đất dành cho phát triển nhà ở xã hội của địa phương; đất được Nhà nước thu hồi, giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án, và đất, tài sản công hoặc đất từng thuộc quản lý của ngành công an được xử lý, chuyển giao theo quy định. Với quy mô nhu cầu lên tới hàng chục nghìn cán bộ chiến sĩ, câu hỏi quan trọng trong giai đoạn tiếp theo sẽ là liệu các địa phương có đủ quỹ đất phù hợp để đáp ứng nhu cầu này hay không, đặc biệt tại những đô thị có giá đất cao như Hà Nội và TP.HCM. Đồng thời, việc công khai cụ thể nguồn gốc từng khu đất, diện tích, quy hoạch, cơ chế giao đất và lựa chọn nhà đầu tư sẽ là cơ sở để xã hội giám sát quá trình biến quỹ đất thành hàng chục nghìn căn nhà ở xã hội cho lực lượng CAND.

“Vấn đề ở câu chuyện vay nợ đầu tư phát triển, nếu Chính phủ có thể làm khéo thì điều đó hiển nhiên là rất tốt, còn nếu không, đó sẽ là một gánh nặng đau đớn cho nhiều thế hệ trong tương lai”. Chậm nhất đến năm 2030, Việt Nam đặt mục tiêu sẽ hoàn thiện tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với Trung Quốc. Đây là dự án có quy mô xuyên quốc gia, được cả chính phủ hai nước nhìn nhận là một trong những dự án “trọng điểm” có ý nghĩa giao thông và quan hệ thương mại song phương. Với dự án này, chính quyền Việt Nam đã bắt đầu cho khởi công từ cuối năm 2025, qua các hoạt động giải phóng mặt bằng để làm hạ tầng kết nối ở một số nhà ga của tuyến đường. Nhưng chưa được bao lâu, dự án này lại bị đội vốn thêm 86.100 tỷ đồng . Quốc hội Việt Nam gần đây vào ngày 24/8 đã thống nhất việc điều chỉnh, nâng tổng vốn đầu tư lên 289.339 tỷ đồng, tăng 42,4% so với tổng dự toán ban đầu. Nếu quy đổi ra, tổng vốn đầu tư của đại dự án này ở khoảng 10,8 tỷ USD. Trong số này, có khoảng 6,5 tỷ USD là vốn vay của nước ngoài. Và bên cho vay, không ai khác chính là Trung Quốc. Theo đó, ngân hàng China Eximbank của phía Trung Quốc đang trao đổi với phía Việt Nam về phương án thu xếp khoản vay này. Đáng chú ý, đây cũng từng là bên cho vay của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cùng nhiều dự án lớn khác của Việt Nam đã xuất hiện tình trạng đội vốn trước đó. Mức độ minh bạch ở dự án này đến đâu? Đến năm cuối 2024, Ngân hàng Thế giới (World bank) cho biết Việt Nam có hơn 132 tỷ USD nợ vay từ nước ngoài. Suốt quãng thời gian này, từ năm 2000 - 2023, tại một báo cáo khác của AidData, một tổ chức nghiên cứu tại Mỹ, ghi nhận phía Trung Quốc đã cam kết tổng cộng 27 tỷ USD vốn tài trợ chính thức cho Việt Nam thông qua 227 dự án, bao gồm 26,8 tỷ USD dưới dạng các khoản vay tín dụng và khoảng 237 triệu USD là viện trợ không hoàn lại. Trong số các tổ chức tín dụng đến từ Trung Quốc, China Eximbank là bên chiếm tỷ trọng nợ vay lớn nhất của Trung Quốc đối với Việt Nam. Ngân hàng này đã cam kết cho Việt Nam vay 11,1 tỷ USD qua 45 khoản vay được cam kết chính thức giữa hai nhà nước. Đây vẫn là dữ liệu gần nhất được ghi nhận đến thời điểm hiện tại. Trong khi đó, so với dữ liệu quốc tế, Chính phủ Việt Nam rất ít khi công bố thông tin về nợ vay nước ngoài, đặc biệt là với các khoản vay từ Trung Quốc, đối tác thường xuyên tài trợ cho các dự án đầu tư công có quy mô tầm cỡ của Việt Nam. Tình trạng thiếu minh bạch cũng diễn ra tương tự đối với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Ở dự án này, được biết Chính phủ dự kiến sẽ vay 6,5 tỷ USD từ Trung Quốc, còn ngoài ra đối với các khoản thỏa thuận tài chính song phương thì chưa từng công bố cụ thể. Trao đổi với RFA, tiến sĩ Nguyễn Quang A, thành viên sáng lập Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank), cho rằng vấn đề minh bạch trong các dự án đầu tư công kiểu này là “một đại vấn đề từ trước đến đây”. “Nhưng thật rất tiếc với những dự án như thế, người dân chỉ biết đó là dự án to, còn những chi tiết khác thì không thể biết gì. Đối với những dự án giao cho công ty tư nhân trong nước cũng vậy thôi. Gọi là xây 5 tuyến metro mà người trúng thầu là ai, quy mô thế nào, nhà nước phải trả ra sao; tất cả đều không rõ. Mặc dù đó là tiền của ngân sách, là tiền thuế của người dân”, tiến sĩ Nguyễn Quang A chia sẻ. Theo đó, ông cho rằng nhà nước cần bạch hóa những thông tin tài chính liên quan đến dự án cho rộng rãi người dân được biết, và các chuyên gia được quyền tiếp cận, qua đó có thể phân tích được cái hay, dở, hoặc ra là rủi ro để giúp Chính phủ có thể lường trước được. “Đảng Cộng Sản cùng Chính phủ cần cải thiện trong quá trình thực hiện thông tin, nếu muốn thực hiện lời hứa của dân do dân vì dân”, ông nói. Trong phạm vi của sự minh bạch, cũng cần phải nói thêm về vấn đề lãi vay ở dự án. Trước đây, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nay là Bộ Tài Chính, từng đánh giá một số khoản tín dụng ưu đãi của Trung Quốc có lãi suất khoảng 3%/năm, trong khi một số nước khác có mức lãi suất cho vay thấp hơn nhiều như Nhật Bản (từ 0,4 - 1,2%/năm), Hàn Quốc (dưới 2%/năm) và Ấn Độ (1,75%). Như vậy, tại sao Việt Nam lại không lựa chọn các quốc gia có lãi vay thấp hơn, để tối ưu cho chi phí từ ngân sách nhà nước, thay vì phải chọn vay với lãi xuất cao hơn từ Trung Quốc? Theo tiến sĩ Nguyễn Quang A, lãi suất sẽ phụ thuộc vào nhiều thứ, và cũng do tính toán nhiều nên rất khó để có thể so sánh rằng tại sao Việt Nam lại đi vay của ‘China’ mà không phải là một nước khác. Vì việc này còn cần phải tính toán thời hạn vay là bao nhiêu năm, hay xu hướng của đồng tiền vay sẽ diễn biến thế nào. Ông đưa ra ví dụ, “giả sử đồng tiền đi vay có xu hướng giảm, mất dần giá trị thì lãi suất sẽ khác, tức nợ vay sẽ đẻ thêm lãi, hay là ngược lại. Lúc đó, mình mới có thể xác định được chi phí vốn vay đó là cao hay thấp”. Vì vậy ở hiện tại, bài toán sẽ lựa chọn bên nào để vay vốn, do đó, để mà đánh giá là “rất khó, mang tính một chiều” vì vốn dĩ thông tin ngay từ đầu của dự án này đã không đầy đủ. Hay họ chỉ “chăm chăm” vào với mục tiêu tăng trưởng? Ngoài giá trị thương mại, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng còn mang theo các khẩu hiệu của mục tiêu chính trị về “một kỷ nguyên vươn mình”, được thể hiện qua mục tiêu tăng trưởng hai con số. Theo tiến sĩ Nguyễn Quang A, muốn tăng trưởng thì “phải có thêm được nguồn vốn, thêm chi tiêu Chính phủ, và nguồn lực đó thường được huy đồng từ nguồn vốn trong nước hay vay từ quốc tế”. Tuy nhiên, ông đưa ra “lưu ý” rằng “ở nước nào cũng vậy, tổng nguồn vốn huy động được, ví dụ trong vòng 5 năm, là một con số hữu hạn. Cho nên huy động vốn như thế nào, bao nhiêu để không để gánh nặng cho các thế hệ tương lai, và huy động làm sao cho nó phát triển để kích thích thêm các ngành khác; đó mới là điều cần bàn luận sâu”. “Đầu tư vào hạ tầng tất nhiên là tốt, nhưng hạ tầng thì cũng có nhiều loại, mà tốt nhất là hạ tầng cho công nghệ, giáo dục và y tế. Vì vậy nếu mà Chính phủ phân bổ nguồn lực hữu hạn ấy cho những lĩnh vực tiềm năng này thì có tỷ suất sinh lợi cho tương lai”, ông phân tích. Nói về lý do của việc này, ông nhìn nhận Việt Nam bây giờ “chỉ dừng lại ở một nước lắp ráp, kỹ năng lao động còn yếu”. Vì vậy, muốn thực sự tạo ra động cho phát triển, nhảy lên những nấc thang cao hơn của giá trị toàn cầu, nguồn năng lực, hay nói rõ ra là sự hiểu biết của người dân phải tương xứng. Để được vậy, Chính phủ cần phải đầu tư thêm vào cho giáo dục vì không có một người được học hành tử tế thì làm sao có thể bắt kịp được các trào lưu công nghệ mới. Đó chính là tầm nhìn dài hạn. Tầm nhìn này không thể muốn là có ngay được. Bên cạnh đó, ông còn chỉ ra hệ lụy của việc của việc “chạy đua” theo mục tiêu tăng trưởng. “Nếu như chúng ta chỉ nhìn vào tăng trưởng ngắn hạn, ví dụ làm bất động sản, những thứ chỉ cần cốt thép xi măng, ta sẽ có tăng trưởng ngay tầm trong ba tháng. Nhưng nếu mà tính không kỹ, làm xuất hiện nhiều dự án ma, bong bong bất động sản, thì không chỉ ảnh hưởng đến tầm nhìn dài hạn, mà còn lãng phí tiền ngân sách, tiền thuế của dân”.

Điểm mặt trong danh sách này có những cái tên đình đám nhất của giới tài chính Việt Nam như Techcombank, VietinBank, MB Bank và SHB. Chỉ riêng năm 2025, bốn ngân hàng thương mại này đã bảo lãnh vốn vay từ quốc tế cho công ty xe điện VinFast với tổng 860 triệu USD, tương đương hơn 22.226 tỷ đồng. Trong số này, Ngân hàng Thương mại Cổ phần Kỹ Thương Việt Nam, tức Techcombank, là bên bảo lãnh nhiều nhất qua hai thương vụ với số tiền lên đến 380 triệu USD. ( trang 108, 109 ) Qua đó, VinFast có đủ điều kiện huy động vốn từ hai tổ chức tín dụng quốc tế là Deutsche Bank và DB International Trust (Singapore) Limited. Techcombank cũng là đơn vị đã nhiều lần thu xếp vốn và bảo lãnh nợ vay cho VinFast từ trước nay. Đáng chú ý, còn có một ngân hàng thương mại quốc doanh là VietinBank, tên đầy đủ là Ngân hàng Thương mại Cổ phần Công Thương Việt Nam, cũng đứng nhận trách nhiệm bảo lãnh nợ vay cho VinFast qua hai đợt cách nhau chỉ hai tháng với số tiền trị giá 195 triệu USD. ( trang 109, 112 ) Bên cho vay là Cargill Financial Services International, Inc và Ngân hàng MUFG Bank, Ltd., Chi nhánh Singapore. VietinBank thuộc về nhóm các ngân hàng thương mại lớn của nhà nước (Big 4). Đây cũng là đơn vị có số lượng tiền gửi nhiều nhất từ người dân. Hai ngân hàng còn lại trong danh sách là MB Bank và SHB với tổng vốn bảo lãnh 285 triệu USD do Deutsche Bank AG, Chi nhánh Singapore thu xếp cho vay chính. ( trang 111, 112 ) MB Bank, theo tên đầy đủ Ngân hàng Thương mại Cổ phần Quân đội, là một ngân hàng thuộc về quân đội. Và SHB, hay Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội, là ngân hàng nổi tiếng gắn với tên tuổi của doanh nhân Đỗ Quang Hiển, thường gọi là Bầu Hiển. Dựa theo luật pháp quốc tế , nếu trường hợp VinFast mất khả năng để trả khoản nợ trên, các bên bảo lãnh phải thế chỗ nghĩa vụ cho công ty này trong phạm vi cam kết. Ngay cả Luật Các tổ chức tín dụng 2024 của Việt Nam cũng quy định rõ chuyện này. ( Điều 4, khoản 2 ) Tính đến cuối năm 2025, thống kê cho thấy cả bốn ngân hàng kể trên có khoảng 70,5 triệu khách hàng. Trong đó khách hàng cá nhân ghi nhận có 35 triệu người ở MB và 18 triệu người ở Techcombank . Đối với VietinBank , đơn vị này có 12,2 triệu khách hàng cá nhân, 317.000 khách hàng doanh nghiệp. Hai nhóm khách hàng này cũng ghi nhận hơn 5 triệu chủ thể ở SHB . VinFast là một trong những công ty thuộc hệ sinh thái Vingroup, và cũng là bên nhận nguồn vốn tài trợ đáng kể từ tập đoàn này suốt nhiều năm qua. Đối với Vingroup, tập đoàn này hằng năm đều phát hành trái phiếu, một công cụ nợ để huy động vốn, qua hệ thống ngân hàng thương mại Việt Nam. Một số ngân hàng thương mại, tiêu biểu là Techcombank, bên phát hành trái nợ lớn nhất của Vingroup, còn áp dụng chính sách “ bảo lãnh thanh toán ” cho các trái chủ. Cơ chế này cam kết rằng, trong trường hợp tổ chức phát hành không thực hiện nghĩa vụ đúng hạn, Techcombank sẽ thay mặt chi trả đầy đủ cả gốc và lãi trái phiếu cho khách hàng. Báo cáo tài chính Quý 2/2026 của Vingroup cho thấy Techcombank hiện là đơn vị thu xếp vốn cho tập đoàn này, với tổng giá trị trái phiếu phát hành hơn 73.200 tỷ đồng . Tính đến 6 tháng đầu năm nay, có đến 27 ngân hàng thương mại có nợ xấu vượt 310.000 tỷ đồng , bao gồm bốn ngân hàng Techcombank, VietinBank, MB Bank và SHB. Ở một khảo sát trước đó vào tháng 5/2026 của Ngân hàng Thế giới (World Bank) tại nhiều ngân hàng thương mại tại Việt Nam, bức tranh cho thấy hệ số an toàn của nhiều ngân hàng có dấu hiệu suy giảm vì tỷ trọng nợ tín dụng, đặc biệt từ bất động sản, tăng mạnh. Điều này cũng diễn ra tương tự khi xem xét báo cáo của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD). Trong khi đó, tại một khảo sát khác của Công ty Xếp hạng Tín nhiệm Đầu tư Việt Nam VISRating lại ghi nhận khả năng trả nợ của nhiều doanh nghiệp bất động sản trong nước lại đang ở mức rất thấp. Tổ chức này cảnh báo rằng các ngân hàng đang đối mặt với rủi ro tiềm ẩn các nếu bên được bảo lãnh mất khả năng thanh toán nợ. Trước tình trạng này, tổ chức xếp hạng tín dụng S&P Global Ratings nhận định rằng hệ thống tài chính Việt Nam đang vận hành trên một nền tảng quy mô vốn tự có nhỏ, với sự lệ thuộc vào các tập đoàn lớn, vốn đang tạo ra dòng dư nợ cao hơn bao giờ hết cho nền kinh tế. Sự lệ thuộc này khiến hệ thống ấy dễ rơi vào khả năng sụp đổ trước kịch bản xảy ra khi một tập đoàn lớn trên thị trường lâm vào con đường phá sản.

Sau “vết xe” mang tên VinFast, tỷ phú Phạm Nhật Vượng vẫn mang trong mình tham vọng “lấn sân” sang thị trường Mỹ và Châu Âu. Lần này là với Green SM (GSM), một hãng taxi điện do gia đình ông Phạm Nhật Vượng lập ra và giữ toàn quyền sở hữu. Theo lời của người đại diện của GSM được Reuters dẫn lại , công ty này dự kiến sẽ triển khai đội xe ở thị trường Mỹ, Thụy Điển và Hà Lan trước cuối năm 2026, rồi sang các thị trường khác ở Châu Âu trong năm 2027. Đây không phải là một nguồn tin duy nhất. Trong một bài đăng trước đó ít lâu trên mạng xã hội Linkedin, GSM cũng cho biết đơn vị này đang trong quá trình “mở rộng kinh doanh sang Thị trường Toàn cầu”, nên có nhu cầu mở đơn ứng tuyển cho các vị trí Giám đốc điều hành (CEO) ở bốn thị trường nước ngoài, bao gồm Mỹ và EU. Đồng thời với kế hoạch này, ở thị trường Bắc Mỹ, GSM đã có bước chuẩn bị rất sớm khi nộp hồ sơ bảo hộ quyền nhãn hiệu ở Mỹ, và ngoài ra còn có cả Canada , từ hai năm về trước. Tại thị trường Châu Âu, GSM thành lập website chăm sóc khách hàng ở Hà Lan, và đáng chú ý nhất vào ngày 30/7, công ty này đã chính thức ra mắt dịch vụ xe điện ở Đan Mạch , đánh dấu sự hiện diện đầu tiên của GSM ở EU. Ở thời điểm hiện tại, theo ghi nhận của RFA, GSM đang tích cực đăng tuyển dụng nhiều vị trí nhân sự ở Mỹ, Hà Lan, Thụy Điển, Đan Mạch cùng nhiều quốc gia khác. Từ lâu, GSM được ví von như một “mũi nhọn” trong chiến lược kinh doanh dòng xe điện VinFast thuộc hệ sinh thái của Tập đoàn Vingroup của ông Vượng. Trong năm 2025, riêng thị trường Đông Nam Á, nơi GSM đã có mặt, công ty này đã mang về gần 200 triệu USD doanh thu cho VinFast, trong đó Indonesia chiếm 132,6 triệu USD và Philippines 65 triệu USD. Đến tháng 5/2026, VinFast tiếp tục ký thỏa thuận sẽ bán khoảng 1 triệu ô tô điện và 4 triệu xe máy điện cho GSM trong giai đoạn 2026 - 2030. Ở Việt Nam, mặc dù là một doanh nghiệp có quy mô tương đối lớn, chiếm hơn 50 thị phần dịch vụ taxi nội địa, nhưng các công bố về hoạt động kinh doanh của GSM vẫn còn rất hạn chế. Với các động thái “lấn sân” tiếp theo của mình, GSM có khả năng buộc phải đáp ứng nhiều hơn các tiêu chuẩn về minh bạch tài chính. Đặc biệt là tại thị trường Hồng Kông , nơi GSM đã công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu (IPO) vào trước đó. Việc này tương tự với VinFast, công ty “anh em” của GSM, đã đi đầu trong việc mở rộng hoạt động kinh doanh sang Tây phương, cũng như niêm yết cổ phiếu trên sàn Nasdaq của Mỹ. Tuy nhiên, câu chuyện chinh phục trời tây của VinFast, lại đang là một thất bại điển hình nhất trong chiến lược kinh doanh của ông Phạm Nhật Vượng. Trước khi “chuyển mình” sang “trời Tây” từ năm 2021, ông Vượng, lúc này là chủ tịch công ty con VinFast, đã hết lần này đến lần khác kỳ vọng sẽ “chinh phục” được thị trường “khó nhất” này, đặc biệt là ở Mỹ. “Câu chuyện mấy năm tới không phải kiếm lợi nhuận mà là chiếm lĩnh thị trường, gia tăng thị phần”, ông Vượng nhấn mạnh. Báo chí Việt Nam thời điểm đó cũng đã hết lời ca ngợi về “giấc mơ Mỹ” của VinFast. Nhưng trong chưa đầy 3 năm đặt chân đến “vùng đất hứa”, VinFast đã phải “thu mình” lại. Công ty này đã đóng cửa hầu hết showroom bán hàng ở Mỹ, chỉ giữ lại dịch vụ hậu mãi. Hãng này thậm chí đã đánh rơi 400 triệu USD ưu đãi từ bang bang Bắc Carolina do trì hoãn trong việc xây dựng nhà máy sản xuất xe điện, chính quyền bang này thậm chí đang đâm đơn kiện để đòi lại khu đất trước đó đã giao cho Vinfast. Nguyên nhân khiến VinFast thất bại chủ yếu đến từ chất lượng của xe, và sự thiếu hụt lợi nhuận kinh doanh. Mặc dù trước đó, ông Phạm Nhật Vượng từng cho rằng thế giới đang “rất thiếu xe chứ không thừa”, nên “là thời cơ vàng để xe VinFast có thể chiếm lĩnh thị trường, tạo dựng được thương hiệu”. Theo đó, ông Vượng quả quyết sẽ “thuyết phục từng khách hàng một về chất lượng sản phẩm” vì cho rằng “chỉ cần VinFast có hàng tốt là có thể bán được”.

Đây là nội dung đáng chú ý trong hai bản dự thảo mới đây của Bộ Công An đang trong quá trình lấy ý kiến kéo dài từ ngày 27/8 - 7/9. Theo các văn bản này, đối với mống mắt , mỗi cá nhân khi làm căn cước sẽ được công an kiểm tra để thu nhận bắt buộc dữ liệu xác thực sinh học bằng mống mắt, bên cạnh thực hiện song song với việc thu nhận vân tay và ảnh khuôn mặt. Mống mắt là bộ phận hình thành ngẫu nhiên từ trong bào thai, ổn định từ 10 tháng tuổi sau khi sinh, và hầu như không thay đổi suốt đời. Bộ Công An cho rằng do mỗi người có một cấu trúc mống mắt riêng, ngay cả những trường hợp song sinh cũng có mống mắt khác nhau, nên độ chính xác khi nhận dạng mỗi cá nhân có thể đạt mức chính xác tới 99,9%, vượt trội hơn so với nhận dạng vân tay hay bằng khuôn mặt. Để từ đó đạt tính xác thực danh tính “không cần tiếp xúc” và có “tính duy nhất”. Theo đó, quy trình lấy mống sẽ diễn ra đối với cả hai mắt người. Hệ thống nhận dạng mống mắt hoạt động bằng cách sử dụng camera hồng ngoại gần để ghi lại hình ảnh mống mắt trong điều kiện ánh sáng tối ưu, qua đó mã hóa từng chi tiết như “đường vân, rãnh, đốm sắc tố, và các mẫu phân bố đồng tâm quanh đồng tử” để làm cơ sở đối chiếu nhận dạng. Còn đối với giọng nói , Bộ Công An đánh giá rằng trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo phát triển, bùng nổ theo các phương thức lừa đảo giả mạo tinh vi, nên việc xác thực sinh học qua giọng nói đóng vai trò như một giải pháp kỹ thuật nền tảng để bảo đảm an ninh mạng và xác thực danh tính chính xác hơn. Với phương thức này, công dân khi làm căn cước sẽ được cán bộ công an đưa vào phòng/cabin thu âm tại cơ sở làm căn cước. Sau đó, công dân sẽ đọc theo các văn bản mẫu được cung cấp, hoặc theo gợi ý của công an. Thời gian thu âm tiêu chuẩn cho một người kéo dài từ 20 - 30 giây, trong đó bắt buộc phải có khoảng lặng không có giọng nói từ 2-3 giây đầu và cuối của đoạn ghi để chuẩn hóa mức độ nhiễu nền. Các dữ liệu của mống mắt và giọng nói được thu thập đối với mọi công dân từ đủ 6 tuổi trở lên. Dữ liệu sau thu cũng sẽ do Bộ Công An lưu trữ tối thiểu trong vòng 10 năm (đối với mống mắt), hoặc theo quy định khác của cơ quan này. Đáng chú ý, Bộ Công An không nêu rõ các dữ liệu này sau khi hết thời hạn lưu trữ sẽ được xử lý như thế nào, hoặc vai trò của các cơ quan giám sát độc lập, hay bảo vệ dữ liệu riêng tư của mỗi công dân bên ngoài nào khác Bộ Công an. Trước đó không lâu, hồi cuối năm 2025, Bộ Công An từng đề xuất triển khai định danh người bằng ADN. Mẫu định danh đầu vào của công dân sẽ bao gồm nhiều dạng khác nhau như máu, niêm mạc miệng, dấu vân tay, nhận diện khuôn mặt, v.v. Tuy nhiên dự thảo này sau đó đã bị bộ này bãi bỏ . Không khác mấy so với Việt Nam, chính quyền của Đảng Cộng Sản Trung Quốc từ lâu đã triển khai các chính sách sách nhận diện danh tính tương tự về xác thực danh tính qua công nghệ nhận diện giọng nói thông minh và xác thực mống mắt . Đặc biệt là tại các khu vực được đánh giá nhạy cảm như Tân Cương, Tây Bắc Trung Quốc, nơi sinh sống của hơn 11 triệu người Hồi giáo Duy Ngô Nhĩ. Công an địa phương nơi đây nhận trách nhiệm phải thu nhập định kỳ sinh trắc học của người dân trong độ tuổi 12-65, bao gồm dấu vân tay, ảnh khuôn mặt, mẫu ADN, nhóm máu, giọng nói và quét mống mắt. Cùng với đó, các chiến dịch với tên gọi “khám sức khỏe cho mọi người” và mạng lưới “ trạm công an tiện lợi ” cũng là nơi người dân bị buộc phải cung cấp các thông tin về sinh trắc học, rồi thông tin đó bị đưa vào các nền tảng tích hợp dữ liệu, kết nối với camera, thậm chí là lịch sử điện thoại hay hồ sơ pháp lý, để chính quyền theo dõi, phân loại nguy cơ chính trị. Dựa trên những dữ liệu có được này, chính quyền có thể tạo ra một bộ máy giám sát khổng lồ các hành vi dân sự. Báo chí Trung Quốc cho biết các việc nhận diện danh tính được dùng cho “chống khủng bố” và “duy trì ổn định” xã hội của nước này. Ví dụ như với công nghệ nhận diện giọng nói, công an Trung Quốc có thể “ nghe lén ” các cuộc điện thoại để nhận diện “dấu hiệu giọng” từ đó tăng khả năng phát hiện manh mối của nghi phạm. Trong khi đó, dưới đánh giá của các tổ chức quốc tế, như Liên Hợp Quốc nhận định rằng việc xác thực danh tính làm giảm khả năng ẩn danh, dẫn đến việc người dân ngần ngại hơn trong việc biểu đạt ý tưởng. Từ năm 2008, Đại Hội đồng xét xử Tòa án Nhân quyền Châu Âu (ECHR) đã cấm việc thu thập và lưu giữ vô thời hạn các mẫu tế bào và hồ sơ ADN để tránh vi phạm Công ước Châu âu về Quyền con người.

Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục tài trợ cho hoạt động vay nợ của công ty VinFast Việt Nam, một công ty thuộc hệ sinh thái Vingroup, hoạt động trong mảng xe hơi điện. Trong thông báo mới đây vào ngày 27/8, Vingroup cho biết Hội đồng quản trị của doanh nghiệp này đã đồng thuận để phê duyệt việc sẽ đem thế chấp/ cầm cố một số tài sản của Vingroup và từ đó đảm khoản vay quốc tế cho VinFast Việt Nam. Theo đó, khoản vay này sẽ thực hiện với một số ngân hàng ở nước ngoài, được bảo lãnh bởi SACE S.p.A, Tổ chức Tín dụng Xuất khẩu, trực thuộc Bộ Kinh Tế và Tài chính, Cộng hòa Ý. Vingroup không cho biết VinFast Việt Nam sẽ vay bao nhiêu tiền. Đáng chú ý, cách đó không lâu, vào giữa tháng Năm năm nay, VinFast đã thực hiện một thương vụ tái cấu trúc chưa từng có. Tại thương vụ này, VinFast thông báo sẽ chuyển toàn bộ nghĩa vụ nợ của mình cho các bên nhận chuyển nhượng lại tài sản và hoạt động với mô hình nhỏ, nhẹ hơn gọi là “asset-light” với mục tiêu “cải thiện cấu trúc tài chính và giảm nhu cầu chi tiêu vốn trong tương lai”. ( trang 18 ) Bà Thái Thị Thanh Hải, Phó Tổng giám đốc VinFast, sau đó trả lời truyền thông trong nước nói rằng thương vụ tái cấu trúc nói trên sẽ giúp công ty “không chỉ có lãi sớm hơn dự tính mà còn đảm bảo tương lai ổn định, bền vững hơn”, cũng như giảm đáng kể áp lực tài chính cho Vingroup. Trong hồ sơ gửi Ủy ban Chứng Khoán Mỹ (SEC), VinFast từng xác nhận vẫn nhận tài trợ tài chính từ ông Phạm Nhật Vượng và Vingroup. ( trang 16 ) Ngay cả Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng cho biết “trong tương lai VinFast không phải là nơi tiêu tiền của của Vingroup mà sẽ là một tài sản mang lại giá trị to lớn cho Vingroup”. Đây không phải là lần đầu tiên VinFast phải nhận đảm bảo vay từ công ty mẹ. Theo thống kê của RFA, kể từ năm 2018 đến nay, Vingroup đã có ít nhất 14 lần đảm bảo nghĩa vụ tài chính cho công ty con này. Đồng thời trong các báo cáo gửi SEC, VinFast cũng từng tuyên bố rằng sẽ mất hoàn toàn khả năng hoạt động nếu các hỗ trợ tài chính đến từ Vingroup và ông Phạm Nhật Vượng không còn nữa. Thời gian Quy mô bảo lãnh Tháng 4/ 2018 Khoản vay 400 triệu USD ( trang 188, 189 ) Tháng 9/2018 Khoản vay 950 triệu USD ( trang189, 190 ) Tháng 11/2019 Khoản vay 310 triệu USD ( trang 188 ) Năm 2019 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 10.000 tỷ đồng ( trang 190 ) Năm 2021 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 11.500 tỷ đồng ( trang 190 ) Tháng 12/2021 Khoản vay 200 triệu USD ( trang 189 ) Năm 2022 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 2.620 tỷ đồng ( trang 124 ) Tháng 10/2022 Khoản vay 132 triệu USD ( trang 123 ) Năm 2023 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 5.000 tỷ đồng ( trang 124 ) Tháng 5/2025 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 11.500 tỷ đồng ( trang 113 ) Tháng 6/2025 Các nghĩa vụ của VinFast đối với lô trái phiếu 2.500 tỷ đồng ( trang 113 ) Tháng 9/2025 Khoản vay 95 triệu USD ( trang 112, 113 ) Tháng 12/2025 Khoản vay 3.100 tỷ đồng ( trang 114 ) Tháng 8/2026 Chưa rõ Bảng thống kê các lần VinFast nhận đảm bảo cho các khoản nợ từ công ty mẹ

*Cập nhật lúc 20:10 ngày 2 tháng 9 Thay vì được nghỉ phép theo đúng quy định, suốt dịp lễ mùng 2/9, nhiều dân quân cơ động ở TP. HCM bị bắt buộc phải “like”, “share” nhiều bài đăng của chính quyền trên mạng xã hội. Trao đổi với RFA, một người làm dân quân cơ động (DQCĐ) ở một phường TP.HCM (người này không nói tên phường cụ thể vì lý do an ninh) cho biết anh và các đồng đội của mình liên tục bị cấp trên thúc ép tương tác với các bài đăng liên quan đến lễ Quốc Khánh, và báo cáo KPI, nếu không sẽ chịu kiểm điểm. Người này còn chia sẻ, hoạt động tương tương tác theo kiểu này diễn ra mỗi ngày vì không chỉ dừng lại ở những sự kiện lớn, như dịp Quốc Khánh, “nhiều bài đăng tuyên truyền cục bộ, hay thậm chí ở những sự kiện khen thưởng cán bộ, chỉ huy phường cũng ép phải chia sẻ, đăng lại”. “Hãy hình dung rằng, các cơ quan đoàn thể, phường, thành phố hay đăng trên các trang của Đảng, của đoàn hoặc là của quân đội; theo kiểu cách thể hiện lòng yêu nước, sự kiện của nhà nước, điển hình gần đây nhất là vụ 500 ngày truy tìm danh tính; là họ liên tục thúc ép ‘combo’ đi like, share để chụp báo cáo gửi lên nhóm Zalo”, viên dân quan cơ động nói. “Tôi thường thấy các bài đăng lớn của nhà nước trên Facebook chỉ có lát đát 50 cái like, hầu như không ai quan tâm. Do vậy, họ buộc anh em chúng tôi phải lên đó tương tác, chia sẻ về trang cá nhân. Trong khi tài khoản cá nhân thì là của mình mà mình lại không có quyền tự quyết”. Về cách thức hoạt động, người này mô tả mỗi phường sau sáp nhập thường sẽ bao gồm nhiều phường cũ gộp thành. Ở mỗi phường này, lực lượng dân quân sẽ được chia thành các nhóm tương ứng, như trường hợp phường của anh đang hoạt động với 4 nhóm nhỏ. Tên mỗi nhóm sẽ bắt đầu chữ cái A và xếp dần theo các số thứ tự A1, A2, A3, A4, v.v. Trưởng của mỗi nhóm sẽ là các dân quân thường trực, mà theo cách gọi của người này, họ là “những chó săn trung thành của cấp chỉ huy”. Cấp chỉ huy là người trực tiếp phê duyệt mọi đề xuất của cán bộ phường, ví dụ như chuyện duyệt điều phối các hoạt động tương tác trên mạng xã hội. Ngược lại với những công sức bỏ ra nhằm hưởng ứng phong trào “bão tương tác”, người này bức xúc cho biết nhận về mức thu nhập chưa tương xứng, thậm chí là còn xuất hiện tình trạng thiếu minh bạch liên quan đến tiền lương, thù lao của những DQCĐ. “Tụi tôi hầu như chỉ nhận thu nhập từ hai nguồn chính. Nguồn thứ nhất là qua lương chính, khoảng 5 - 6 triệu đồng mỗi tháng. Nhưng mỗi khi lương về, toàn bộ lương phải chuyển hết về tài khoản ngân hàng của ‘anh trưởng’, hỏi thì không biết để làm gì, tiền sau đó còn chuyển đi đâu càng không rõ. Nhưng thông thường, họ gộp lại 2-3 tháng như vậy rồi mới gửi trả một lần. Một kiểu thu nhập khác là đi trực ở những sự kiện lớn của tổ chức, đoàn thể. Những sự kiện kiểu này thì thù lao mỗi lần được 350.000 đồng, nhưng cũng rất lâu tiền thực mới về túi, như sự kiện Tết năm nay hồi tháng Hai mà đến tận tháng Sáu mới cho lấy”. RFA đã được xem các bằng chứng do người này cung cấp. Từ lâu trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook tồn tại hàng nghìn các fanpage, tài khoản đăng tải các nội dung tương tự nhau, và hầu như việc đăng tải cũng cùng thời điểm với những mốc thời gian cụ thể. Những nội dung này thường chỉ tập trung xoay quanh các sự kiện lớn của chính quyền, hoặc phong trào nội bộ của địa phương. Các tài khoản này thường ghi chú nội dung giới thiệu của họ là “tổ chức phi lợi nhuận” hay là kênh “tập hợp các bài viết, video clip, hình ảnh của các facebooker phản bác thông tin xấu độc, tin giả, tin sai sự thật”. Dù vậy, dựa theo số ít tài liệu được công khai cho đến thời điểm này, cho thấy trong số những tài khoản trên, có những kênh truyền thông thuộc về Ban chỉ Đạo 35 (BCĐ 35). Có tên đầy đủ là Ban Chỉ đạo về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch, đây là cơ quan trực tiếp điều hành mạng lưới dư luận viên nhằm định hướng dư luận trên nền tảng số. Đơn cử như fanpage “ Hương Sen Việt ” hiện có gần 310.000 lượt theo dõi trên Facebook - đây là fanpage ở “cấp trung ương”. Theo đó, những bài đăng có nội dung tuyên truyền của fanpage “Hương Sen Việt” đều gắn kèm những “ hashtag ”, một công cụ giúp tăng mức độ hiển thị của chủ đề, rồi được nhiều fanpage khác như “ KIẾN THỤY - Hoa của Đất ”, “ Phường Linh Xuân - Thành phố Hồ Chí Minh ”, “ Dân Hòa - Hà Nội ”, “ Sống xanh ”, “ Sông Hồng Đỏ ”, v.v chia sẻ lại, như một cách nhằm nhân rộng luồng thông tin. Ngoài ra, BCĐ 35 còn có các Fanpage ở cấp tỉnh và cấp cơ sở khác mang những cái tên rất thuần Việt như “Hương Quê”, “Tràm xanh” hay các hội nhóm khác có tên “Chính Sự Phiếm Đàm”. Các kênh này nhận chỉ thị từ đảng Cộng sản “kết nối” lẫn nhau để “bình luận, chia sẻ, lan tỏa” những thông tin được cho là “tích cực” nhằm “bảo vệ tư tưởng của Đảng, đấu tranh phản bác các quan điểm sai trái, thù địch”. Ở mỗi tổ chức đảng của mỗi cơ quan đều phải thành lập các tài khoản Facebook và các fanpage của đơn vị đó, rồi trình báo cáo đường dẫn (link) của các fanpage và “số điện thoại của đồng chí phụ trách” lên BCĐ 35 để “tổng hợp, theo dõi, chỉ đạo”. Mỗi lượt theo dõi, lượt thích và bình luận trên mỗi bài đăng trên các trang này cũng được Tổ thư ký của BCĐ 35 kiểm kê cụ thể, và báo cáo thường xuyên, cũng như sẽ truyền đạt lại phản hồi phê bình từ lãnh đạo nếu các lượt tương tác này không đạt số lượng. *Đính chính: đối tượng phỏng vấn của RFA làm dân quân cơ động tại một phường ở Tp. HCM, không phải cảnh sát cơ động.

Từ ngày 31/8, quá trình giải thể và sáp nhập của 11 cơ quan báo chí TP. HCM đã chính thức hoàn tất , đánh dấu sự cáo chung của các cơ quan truyền thông của thành phố đã tồn tại suốt nhiều thập kỷ qua. Cuộc cải tổ này, vốn bắt đầu từ cuối tháng Sáu theo cách “vừa chạy, vừa xếp hàng”, đang song hành cùng bước chuyển dịch quyền lực tuyên truyền về Ban Tuyên Giáo, mở ra một chương mới trong chiếc lược “công tác tư tưởng” của chính quyền đảng Cộng sản. Báo chí ở Việt Nam, với danh xưng “báo chí cách mạng”, được chính quyền từ lâu sử dụng như “ ngọn cờ đầu ” trong việc định hướng dư luận xã hội, đóng vai trò là “ chiến sĩ xung kích ” trên “mặt trận tư tưởng - văn hóa”. Nhưng dưới thời kỳ lãnh đạo của ông Tô Lâm, người có xuất thân từ ngành an ninh, nay kiêm chức tổng bí thư và chủ tịch nước, sứ mệnh của “báo chí cách mạng” đã có bước dịch chuyển lớn, và không gian hoạt động cũng trở nên bó hẹp hơn. Tính từ mốc tháng 8/2024 đến nay, sau khi triệt hạ các đối thủ “nặng ký” để nắm được vị thế người đứng đầu trong Đảng, cựu Bộ trưởng Công an Tô Lâm đã chủ trương đi đầu thực hiện hàng loạt những cuộc cải cách mang tính bước ngoặt. Nếu xét riêng ở câu chuyện dân vận, ông Tô Lâm đã làm “rất mạnh tay” khi cho khai tử nhiều cơ quan báo chí nhà nước, mà gần đây nhất là sự kiện hàng chục tờ báo ở TP.HCM như Tuổi Trẻ, Thanh Niên, Sài Gòn Giải Phóng, v.v. phải chịu chung số phận này, để trong tương lai dành chỗ cho một “tập đoàn báo chí” chỉ tập trung vào chức năng tuyên truyền chính sách. Trong bối cảnh không mấy sáng sủa ấy của nền báo chí, vai trò thông tin lại quay trục trọng tâm về Ban Tuyên Giáo. Vai trò này được định vị rõ trong Nghị quyết số 25-NQ/TW về “Chiến lược công tác tư tưởng trong bối cảnh mới” của Bộ Chính trị ký bút vào ngày 22/8. Ban Tuyên Giáo sẽ là cơ quan là “đi đầu”, làm “đầu mối trung tâm” trong việc “dẫn dắt nhận thức xã hội” và “tạo niềm tin nơi nhân dân” qua cơ chế vận hành mạng lưới tham gia “công tác tư tưởng” trải rộng khắp các cơ quan, tổ chức công quyền. Theo đó, tại mỗi xã, phường, đặc khu đều sẽ có một cán bộ tuyên giáo cấp cao của Đảng Cộng Sản phụ trách, chỉ đạo lực lượng những người làm “làm công tác tư tưởng”. Theo định hướng, lực lượng cán bộ tuyên giáo cấp cao sẽ lên tới 4.000 - 6.000 người. Ở cấp nhận sự chỉ đạo là những người làm nhiệm vụ tuyên truyền thông tin, thuộc thành phần của Ban Chỉ đạo, Ban Công tác 35 (BCĐ 35). BCĐ 35 là tổ chức của Đảng Cộng Sản Việt Nam do ông Trần Cẩm Tú, Thường trực Ban Bí, làm trưởng ban , và cơ quan thường trực nằm ngay trong Ban Tuyên giáo Trung ương. Đội quân tuyên truyền này được tổ chức rất bài bản, từ cấp trung ương đến cấp cơ sở. Trên thực tế, mọi cơ quan công quyền đều phải thành lập một phòng, ban trực thuộc BCĐ 35, ngay cả trong môi trường giáo dục . Tuy vậy, cho đến nay, chính quyền chưa bao giờ công bố số liệu cụ thể về những người trong lực lượng BCĐ 35. Thay vào đó, các con số thường nằm rải rác trong báo cáo giữa các địa phương. Đơn cử riêng một huyện Văn Quan, tỉnh Lạng Sơn , BCĐ 35 có 25 thành viên, 40 cộng tác viên, 70 nhóm cơ sở với 1.019 cộng tác viên, và 79 nhóm kín trên Facebook với 1.325 thành viên. Bên cạnh các lực lượng thường trực, BCĐ 35 còn có thêm đầu mối những người cộng tác từ khắp nơi mà theo cách gọi của họ là “Cộng tác viên 35”. Các cộng tác viên này quy tụ tại nhiều hội nhóm trao đổi kín trên nền tảng Facebook, Zalo và đáng chú ý nhất là ứng dụng Mocha 35, một phiên bản con của ứng dụng nhắn tin Mocha do Viettel Media thuộc Bộ Quốc Phòng phát triển . Theo một bản ghi sớm nhất tìm thấy trên Apptopia, một công ty tư nhân có trụ sở tại Mỹ, cho thấy Mocha 35 có từ 20/12/2019. Ứng dụng này hiện có mặt cả trên nền tảng iOS, Android. Riêng kênh tải ứng dụng Google Play thuộc nền tảng Android, ứng dụng này đã có hơn 100.000 lượt tải xuống. Một nguồn khác ghi nhận dữ liệu tổng lượt tải về ứng dụng này là 320.000 lượt. Cho đến nay, Viettel vẫn luôn cập nhật , nâng cấp ứng dụng này. Lần cập nhật gần nhất được ghi nhận là vào tháng 6/2026. Bên cạnh đội ngũ tuyên truyền thông tin của chính quyền, mạng lưới này còn mở rộng sang những người nổi tiếng, có uy tín trong xã hội với chủ trương sẽ kết nối thêm khoảng 15.000-20.000 người để “làm công tác tư tưởng”. Trong thực tế, trước khi mục tiêu này được đưa vào Nghị quyết 25, suốt thời gian qua, Bộ Công An đã không ngừng nỗ lực quy tụ những người này vào trong các tổ chức cơ quan này tạo lập như Liên minh KOL Việt Nam hay “ Câu lạc bộ Niềm tin số ”.

Đã qua một ngày trước thời hạn ngày 30/8 mà Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu phải bảo đảm đủ sách giáo khoa cho năm học 2026-2027, phụ huynh tại Hà Nội, TPHCM và nhiều nơi trên cả nước vẫn phải xếp hàng để tìm mua sách giáo khoa (SGK) cho con. Nhiều phụ huynh thậm chí chấp nhận mua sách với giá cao hơn nhiều lần để đảm bảo con mình đầy đủ sách vở trước thềm năm học mới. Sáng 29/8 , Báo Sài Gòn Giải Phóng ghi nhận tại trụ sở Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam (NXBGDVN) ở TPHCM vẫn có đông phụ huynh xếp hàng mua SGK. Một phụ huynh cho biết đây đã là lần thứ năm chị đến mua sách cho con và cháu, nhưng vẫn còn thiếu sách Toán và Tiếng Việt lớp 2. Một học sinh lớp 9 cũng cho biết vẫn thiếu nhiều môn như Công nghệ, Lịch sử - Địa lý, Tin học và Toán tập 2. Có người đăng ký mua sách qua nhà trường nhưng đến khi nhận lại vẫn thiếu. “Em đăng ký mua sách với nhà trường hôm họp phụ huynh rồi chờ tới giờ thì nhận thông báo nhà xuất bản in không kịp nên trường không cung cấp được. Một cái phủi tay sạch sẽ từ NXB giáo dục,” chia sẻ từ một phụ huynh có con đang học lớp 9 với phóng viên RFA. Có người phải đi qua nhiều nhà sách để tìm; thậm chí có phụ huynh phải chấp nhận mua sách trực tuyến với giá cao gấp nhiều lần giá niêm yết. Thông tin thiếu nhất quán về SGK Việc Bộ Giáo dục - Đào tạo (Bộ GD-ĐT) liên tục có những chủ trương và chính sách trong việc cải cách SGK đã khiến cho việc rất nhiều phụ huynh học sinh bị đưa vào thế bị động. Theo ghi nhận của phóng viên RFA, lý do khiến nhiều phụ huynh không mua trước SGK vào thời điểm đầu hè là vì chưa biết bộ sách mới được quy định sử dụng trong năm học mới sẽ là gì. Đặc biệt, sự thiếu nhất quán trong thông tin khiến phụ huynh càng khó xử. Vào ngày 7/7, Bộ GD-ĐT đã ra thông cáo báo chí rằng việc tái sử dụng sách cũ vẫn được khuyến khích thực hiện. Chủ trương cho phép tái sử dụng SGK cũ từng được đưa ra nhằm giảm chi phí và hạn chế lãng phí. Thế nhưng nếu không nói rõ bộ sách, phiên bản, môn học nào có thể tiếp tục sử dụng và trường nào áp dụng, phụ huynh rất dễ rơi vào tình trạng “mua cũng sợ sai, không mua lại sợ con không có sách”. Khi nhiều bộ SGK cùng tồn tại, việc liên tục thay đổi hoặc lựa chọn bộ sách giữa các năm càng khiến thị trường trở nên phức tạp. Những bộ sách cũ vẫn được bày bán tại các nhà sách, trong khi trường học có thể yêu cầu một bộ hoặc phiên bản khác. Một phụ huynh nếu không được cung cấp thông tin rõ ràng sẽ khó có khả năng tự phân biệt đâu là sách còn được sử dụng, đâu là sách không còn phù hợp với chương trình mà con mình đang học. Thêm vào đó, cũng trong văn bản thông cáo báo chí ngày 7/7, Bộ GD-ĐT thông báo bộ SGK mới dùng cho năm học 2026-2027 là bộ sách kết nối tri thức. Còn SGK năm học trước được biên soạn theo hệ thống chân trời sáng tạo và cánh diều. “Hai bộ sách hai năm học theo hai hướng khác nhau mà bảo tái dùng sách cũ thì con tôi học như nào,” một phụ huynh bày tỏ bức xúc với phóng viên RFA. Thêm vào đó, theo các trang báo chính thống của nhà nước đưa tin, Sở GD-ĐT TPHCM đã liên tục thay đổi việc ban hành các kế hoạch về việc sử dụng SGK cho năm học 2026-2027. Từ ngày 19/5, Sở GD-ĐT TPHCM yêu cầu các trường tạm dừng đặt sách để chờ chủ trương về việc cấp miễn phí SGK. Đến ngày 14/7, Sở mới tiếp tục khảo sát nhu cầu mượn sách nhưng chưa có hướng dẫn về việc đăng ký mua như thường lệ, khiến các trường tiếp tục phải chờ. Đến ngày 14/8, UBND TPHCM mới ban hành Kế hoạch 446 về triển khai miễn phí SGK . Sau đó, các trường mới đồng loạt đặt sách với số lượng lớn, trong khi thời điểm năm học mới đã cận kề. Việc thông báo cho phụ huynh tự chuẩn bị sách cũng diễn ra muộn, khiến nhu cầu mua lẻ tăng đột biến. Theo tờ Tiền Phong đưa tin, việc thiếu hụt SGK xảy ra ở cả Hà Nội và các tỉnh thành khác cũng vì lý do chờ đợi các thông báo về loại SGK được phép sử dụng và chính sách miễn phí sử dụng sách. Khi mỗi bên chỉ chịu trách nhiệm cho “phần việc của mình” Điều đáng nói là khi xảy ra thiếu hụt, trách nhiệm dường như đang bị đẩy qua lại giữa các bên. Nhìn vào chuỗi sự việc, trách nhiệm được chia nhỏ đến mức cuối cùng không ai thực sự chịu trách nhiệm cho kết quả cuối cùng. Nhà xuất bản nói đã in đủ và cung cấp cho các đơn đặt hàng gửi đi trước ngày 30/7, theo ghi nhận của báo 24h . Tình trạng thiếu hụt diễn ra trên diện rộng, theo lời lãnh đạo NXB Giáo dục, là vì các trường trên cả nước không gửi yêu cầu sách đúng thời hạn. Trong khi đó, nhà trường lại phụ thuộc vào hướng dẫn và kế hoạch của Sở Giáo dục và Đào tạo tại địa phương trước khi có phương án thông báo về việc đặt mua SGK tới phụ huynh học sinh. Đáng chú ý, NXBGDVN từng khẳng định đến ngày 15/8 đã hoàn thành cung ứng hơn 220 triệu bản SGK và 76 triệu bản sách bài tập, sách tham khảo, đồng thời cho biết đã đáp ứng đầy đủ và vượt nhu cầu đặt hàng của các trường và địa phương. Nếu nguồn sách tổng thể được tuyên bố là đủ, nhưng đến ngày 29/8 phụ huynh vẫn phải xếp hàng và nhiều học sinh vẫn thiếu từng cuốn sách, thì vấn đề rõ ràng không chỉ nằm ở chuyện “có đủ sách hay không”, mà còn nằm ở khâu phân bổ, dự báo nhu cầu, thông tin và trách nhiệm phối hợp giữa các cấp. Một nền giáo dục muốn giảm áp lực cho học sinh không thể bắt đầu năm học bằng việc khiến cha mẹ các em chạy khắp nơi tìm sách. Càng không thể để một cuốn sách giáo khoa – thứ lẽ ra phải có sẵn trước ngày khai giảng – trở thành cuộc chạy đua về thời gian, tiền bạc và may rủi. Điều phụ huynh cần không phải là những lời giải thích về việc trách nhiệm thuộc về bên nào. Điều họ cần là một hệ thống có khả năng dự báo trước, thông báo rõ, cung ứng đúng và chịu trách nhiệm đến cùng.

Số 55 trên thân của cây tại đường Nguyễn Huy Tự, phường Hai Bà Trưng, TP. Hà Nội, hay còn gọi là “cây Công lý”, đã bất ngờ bị mất số trước thềm Quốc Khánh. Tối ngày 30/8, người dùng mạng xã hội Threads lan truyền hình ảnh con số 55 trên “cây Công Lý” hiện đã biến mất mà không rõ nguyên nhân. Thứ còn vướng lại trên thân cây chỉ là hai vệt đỏ mờ nhạt vẫn còn ẩm nước . “Cây số 55 đường Nguyễn Huy Tự đã bị che đi số cây và trên cao gắn biển số 11. Mình không kịp chụp đã bị một ông lạ mặt quát mắng đuổi”, một người dùng chia sẻ trên mạng xã hội Threads. Bên cạnh đó, một số người khác còn cho biết “vẫn có người canh” tại gốc cây này. “Chiều nay, tôi ra cũng thấy mất số với cả tôi đứng đó mất phút có hai ông nào đứng ở vỉa hè bên kia cứ nhìn chằm chằm vào tôi. Không biết là người dân hay công an ngầm”. Trước sự việc vô lý như vậy, không ít người dùng cũng đã để lại những bình luận bức xúc. “ Vẫn chưa hiểu nổi tại sao họ phải sợ một cái cây ” hay “ một cái chế độ sợ một cái gốc cây vô tri ”, là những nghi vấn của dư luận đặt ra cho chính quyền, mặc dù hiện tại vẫn chưa rõ ai là nguyên nhân ban đầu của hành động này. Số 55 trên thân cây đã bị sơn đè lên. (Mạng xã hội) Có người khác mường tượng những dấu vết còn sót lại trên thân cây như “ hình người mất nửa chân ”, hay “ hình cô gái mặc váy đỏ, mắt đỏ hoét ” vì “ càng xoá lại càng hiện ”. Hoặc cho rằng gốc cây này vốn “ có mắt ” và “ các vong hồn khuất mày khuất mặt ngự ở cái cây 55”, trên hàng cây của con đường Nguyễn Huy Tự “từng chứng kiến tất cả” sự việc đã xảy ra nên sẽ “tìm đúng người mà hỏi tội”. Tại đây, gốc cây từng được đánh số 55 mang tên “công lý” ấy, cách đây hơn một năm trước, vào ngày 30/5/2025, ông Nguyễn Sỹ Cương, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội, từng gây ra tai nạn giao thông làm chết một nữ sinh vẫn tuổi đời mới chỉ 18. Phương tiện ông Cương điều khiển lúc đó là chiếc BMW có biển số 30H-369.09 Ở thời điểm xảy ra vụ tai nạn, báo chí nhà nước không đề cập đến tên ông Cương là thủ phạm, đồng thời còn cho biết công an TP. Hà Nội đã xác minh làm rõ vụ việc. Nhưng sau đó đã không có kết quả nào được công bố, vụ việc cũng lắng tiếng suốt hơn một năm đến khi dư luận gần đây một lần nữa khơi dậy sự việc này, biến nó thành một làn sóng “đòi công lý” cho nữ nạn nhân. Làn sóng phản đối lên đến đỉnh điểm khi nhiều người, phần lớn là người trẻ, mang hoa đến tưởng niệm tại gốc “cây công lý” số 55, và các hình ảnh vụ tai nạn, hay chân dung ông Nguyễn Sỹ Cương xuất hiện rộng khắp trên các trang mạng xã hội như Facebook, Threads. Đến mức này, chính quyền mới thực sự vào cuộc mở lại hồ sơ vụ án. Thay vì phải chịu trách nhiệm vì hành vi của mình, ông Nguyễn Sỹ Cương lại được miễn trách nhiệm hình sự vì do “ vô ý ”, và “đã thành khẩn khai báo”, cũng như gia đình nạn nhân “đã tự nguyện hòa giải”. Chính quyền cũng ra sức dập tắt làn sóng phản đối này. Lực lượng công an, dân phòng được điều động ra gác tại “cây công lý” để ngăn chặn người dân đến đặt hoa tưởng nhớ nạn nhân, hay bất kể hành động nào khác như quay phim, chụp ảnh để lan truyền trên mạng xã hội. Đồng thời, trên các không gian mạng xã hội đã có hàng triệu bài viết có nội dung liên quan đến vụ việc này đã bị xóa, hoặc bị chặn hiển thị tại Việt Nam. Và trong số này, không ít người đã bị công an triệu tập làm việc hoặc chịu bị xử phạt hành chính . Cây số 55 trên đường Nguyễn Huy Tự sau vụ tai nạn, và cách ứng xử trên của chính quyền, đã trở một biểu tượng của “công lý”. Nhiều người truyền tai nhau rằng “nơi này “ rất linh thiêng , dân oan cứ đến đây mà đòi công lý”, rằng: “Các cụ ngày xưa ai cũng biết gốc cây Tân Trào, Các cháu ngày nay ai cũng biết gốc cây Công Lý”.

Duyệt chủ trước đầu tư trước rồi mới tính thêm chi phí sau. Chỉ hơn 18 tháng phê duyệt, Quốc hội tiếp tục cho tăng vốn đầu tư hơn 86.100 tỷ đồng, tương đương khoảng 3,3 tỷ USD ở dự án đường sắt trọng điểm nối với Trung Quốc. Tại phiên họp sáng ngày 24/8, với 92% số đại biểu đồng thuận, Quốc hội thông qua việc điều chỉnh, nâng tổng vốn đầu tư của dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng lên 289.339 tỷ đồng. So với thời điểm Quốc hội phê duyệ t chủ trương ban đầu vào ngày 19/2/2025 cũng với số phiếu tán thành gần như “tuyệt đối”, dự án đã tăng thêm 42,4% tổng chi phí. Lý do tăng vốn là gì? Ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây Dựng cho biết cụ thể chi phí tăng thêm bao gồm: Chi phí đầu tư trang thiết bị và xây lắp 51.210 tỷ đồng Tiền chi cho công tác giải phóng mặt bằng 34.849 tỷ đồng Tiền thuê quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác phát sinh 163 tỷ đồng Chi phí dự phòng cập lại giảm 114 tỷ đồng. Trong khi ở phương án điều chỉnh gần đây, diện tích đất sử dụng cho dự án này đã giảm đáng kể từ khoảng 2.632 ha xuống 2.075 ha, tức giảm hơn 550 ha. Bên cạnh ngân sách từ trung ương, theo thông cáo báo chí của Bộ Tài Chính trước đó vào ngày 3/8, các địa phương cũng dự kiến trích ra khoảng hơn 32.500 tỷ đồng riêng cho dự án này. Nói về lý do kiến nghị tăng vốn, Bộ Xây Dựng giải trình rằng lý do khách quan đến từ định hướng tăng trưởng hai con số, và do việc sáp nhập địa giới hành chính đã làm thay đổi quy hoạch vùng. Còn về khía cạnh chủ quan, cơ quan này nêu rằng “ chưa lường hết được các vấn đề phát sin h” vì đơn vị tư vấn, chủ đầu tư, cơ quan thẩm định “chưa tích lũy đủ kinh nghiệm thực tiễn” làm dự án có quy mô lớn tương tự. Trả lời RFA, tiến sĩ Nguyễn Quang A, cho rằng “ở hầu hết các dự án đầu tư công tại Việt Nam, việc tăng vốn là chuyện thường tình. Với dự án này, tôi không rõ lắm vì sao họ lại tăng vốn như vậy, họ nói điều chỉnh như vậy thì không biết là có thêm km đường sắt nào không. Còn nếu không mà độ dài vẫn như trước đây thì tăng vốn như vậy là tăng kinh khủng.” “Câu chuyện đội vốn, nó chứng tỏ rằng năng lực hoạch định hoặc vẽ ra vạch là kém. Ngoài ra còn là câu chuyện liên quan đến giá cả, khả năng là những người lập dự án này ban đầu đã bỏ bớt ra một phần chi phí chỉ vì họ mong muốn dự án được thông qua. Đến khi Quốc hội đã thông qua như vậy rồi thì điều chỉnh lại sau, lúc đó đỡ mang tiếng vì đã dâm lao thì phải theo lao. Đó là căn bệnh thường xuyên xảy ra từ rất lâu, và dự án này có thể cũng như thế”, chuyên gia này nhân định. Khi phân tích về nguyên nhân bị đội vốn, tiến sĩ Nguyễn Quang A nêu đánh giá “trong một nhà nước dân chủ thì pháp luật sẽ minh bạch hơn và báo chí hoạt động độc lập, nhất là báo làm phóng sự điều tra. Bên cạnh đó còn có các tổ chức xã hội độc lập có thể tham gia giám sát, cùng với các cơ quan giám sát khác của nhà nước đan chiếu lẫn nhau, nghĩa là cơ quan này sẽ moi móc chuyện của cơ quan khác. Nhưng đối với Việt Nam, cơ chế giám sát hiện chưa có hoặc đã bị méo mó nên nguy cơ tham những trong các dự án như này là rất nhứt nhói”. “Ai nắm tiêu chuẩn, người đó nắm được lợi thế” Cho đến nay, Chính phủ chỉ mới công bố cơ cấu tổng mức đầu tư và một số nhóm chi phí lớn, trong khi hồ sơ đơn giá cho từng gói thầu ở dự án này, cũng như tình hình giải ngân chi phí đầu tư thực tế, vẫn chưa được đề cập. Nhưng được biết trong tổng số vốn đầu từ, có khoảng 179.737 tỷ đồng dự kiến sẽ được huy động bằng vốn vay từ Trung Quốc. “Đây là vay thương mại hay vay dài hạn, không biết rằng họ có công khai rõ ràng không. Nếu không thì đó là một chuyện vết từ trước đến nay. Kể cả vay ODA, thường các nước cho vay thường sẽ cung cấp các dịch vụ thương mại, tư vấn hay thẩm định, v.v.Rất đáng tiếc với khoản vay vốn như này, thì người ta không cung cấp thông tin đầy đủ, tính minh bạch rất hạn chế”, tiến sĩ Nguyễn Quang A nhận định. Đáng chú ý, với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Trung Quốc cũng được thuê là các bên tư vấn trong liên doanh làm dự án này. Theo đó, từ tháng 9/2025, Trung Quốc đã tiến hành lập nghiên cứu khả thi bàn giao dự thảo báo cáo cho Chính phủ Việt Nam vào tháng 3/2026. Ngoài ra, Chính phủ Việt Nam đã thống nhất thay đổi kỹ thuật xây dựng đường sắt ở dự án này, chuyển từ mạng mét 1.000 mm cũ sang khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, tương thích trực tiếp với mạng lưới đường sắt hiện hành tại Trung Quốc. Để từ đó,nước này lạc quan cho rằng “tiêu chuẩn đường sắt Trung Quốc đang đi ra thế giới” khi dẫn chứng lập luận của họ qua trường hợp ở dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng của Việt Nam. “Ai nắm tiêu chuẩn, người đó nắm được lợi thế”, giáo sư Qi Huaigao, phó hiệu trưởng Viện Nghiên cứu Quốc tế thuộc Đại học Fudan Trung Quốc, bình luận . Theo vị chuyên gia này, Trung Quốc đang tạo ra tiêu chuẩn riêng trong cơ sở hạ tầng giao thông nhằm giúp các quốc gia trên thế giới tăng cường hợp tác trong lĩnh vực logistic, cùng như hỗ trợ kết nối với hạ tầng đường sắt ở Trung Quốc. Trong những năm gần đây, theo Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI), chính quyền Đảng Cộng Sản Trung Quốc đang tăng cường mở rộng mạng lưới đường sắt ra ít nhất bốn hướng địa lý đồng thời, mà nước này gọi là “sáu hành lang, sáu tuyến đường, và nhiều quốc gia và cảng biển”, với tổng vốn đầu tư lên tới hàng chục tỷ đô la Mỹ. Riêng khu vực Đông Nam Á, nơi đang đặt lộ trình cho tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hướng về Việt Nam, giới chức của nước này xếp khu vực này vào cánh phía Đông qua việc “xây dựng các khu vực vực thí điểm điểm cộng đồng chung vận mệnh tại bán đảo Đông Dương” dựa trên mạng lưới đường sắt xuyên Á của Trung Quốc. Theo đó, hệ thống hành lang này sẽ bắt đầu từ khu vực Côn Minh và Nam Ninh của Trung Quốc, đi qua Việt Nam, Lào, Campuchia, Myanmar, Thái Lan, Malaysia rồi sau cùng là hướng tới Singapore. Nhà thầu Trung Quốc sẽ tham gia làm dự án Về chuyện ai sẽ làm chủ thầu cho dự án này, căn cứ theo Nghị quyết số 187 (có hiệu lực từ ngày 19/2/2025), văn bản này cho phép cơ chế áp dụng hình thức chỉ định thầu trong các gói thụ thuộc dự án đầu tư. Đồng nghĩa với việc các nhà thầu không nhất thiết phải thông qua đấu thầu cạnh tranh công khai, mà vẫn được nhận thầu theo chỉ định như một cơ chế đặc thù. Với phương án ở dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Chính phủ Việt Nam dự kiến sẽ lựa chọn 4-5 nhà thầu Trung Quốc liên danh với doanh nghiệp Việt Nam để thi công thành phần 2 , tức phần đầu tư xây dựng công trình đường sắt chính từ Lào Cai tới Hải Phòng. Việc lựa chọn nhà thầu sẽ diễn ra từ tháng 9/2026, sau đó sẽ triển khai thi công từ tháng 12/2026 đến năm 2030. Về việc này, tiến sĩ Nguyễn Quang A đưa ra hai góc nhìn. “Điểm thứ nhất, Trung Quốc bây giờ đi sau Châu Âu, Nhật, rất nhiều - đó là dự án đường sắt cao tốc; nhưng về độ dài của tuyến đường sắt thì họ đang ở hàng vị thế đầu thế giới. Điểm thứ hai nữa là về giá cả, cũng một gói thầu, nhưng có thể Trung Quốc đưa ra giá rẻ hơn hẳn thì việc Chính phủ lựa chọn họ là chuyện có thể hiểu được. Một mặt khác, đối với các nhà thầu tiên tiến phương Tây, họ làm việc tương đối rạch ròi nên khả năng được chấm bút rất khó, còn Trung Quốc thì dễ hơn rất nhiều”. Trước đó, vào tháng 4/2026, trong chuyến thăm tới Trung Quốc, Tổng Bí thư Tô Lâm, nay kiêm thêm chức vụ Chủ tịch nước, đã ký kết bản tuyên bố chung với nước này, mà trong đó có nêu rằng “hai bên nhất trí đẩy nhanh việc điều chỉnh chiến lược phát triển, thực hiện Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường và kế hoạch hợp tác trong khuôn khổ Hai hành lang, một vòng tròn kinh tế”. Theo đó, Trung Quốc sẽ “hướng dẫn các doanh nghiệp chất lượng cao của Trung Quốc tham gia xây dựng” ở dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, bên cạnh việc cung cấp vốn vay và hỗ trợ công nghệ, đào tạo nhân lực. Ngoài ra, Việt Nam từ cuối năm 2023 đến nay còn đã ký ít nhất 12 văn kiện về hợp tác đường sắt với Trung Quốc. Bài học “xương máu” của những dự án có liên quan tới Trung Quốc Đây không phải lần đầu tiên xảy ra tình trạng một dự án đầu tư đường sắt của Việt Nam hợp tác với Trung Quốc bị đội vốn lên hàng nghìn tỷ đồng. Bài học “xương máu” trước đó nằm ngay ở dự án đường sắt nội đô Cát Linh - Hà Đông ở TP. Hà Nội. Dự án này do nhà thầu Trung Quốc đảm nhận, đã bị đội vốn lên 886 triệu USD, tăng khoảng 60% dự toán ban đầu. Trong khi đó, Cát Linh - Hà Đông chỉ là dự án đường sắt ở tầm quy mô đô thị, không đạt tầm cỡ như dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng ở hiện tại với quy mô liên vùng. Ở hai dự án nói trên, điểm chung nhất của các dự án này là đều có vốn vay từ Trung Quốc, đồng thời xuất hiện tình trạng đội vốn sau khi đã có chủ trương đầu tư - một yếu tố trực tiếp làm gia tăng nợ công của Việt Nam. Theo số liệu từ Bộ Tài Chính, tính đến năm 2026, Việt Nam có tổng nợ công được dự báo tương đương khoảng 36% tổng sản phẩm quốc nội (GDP), trong đó, nghĩa vụ nợ đến hạn trả là gần 535.000 tỷ đồng . Đồng thời, Chính phủ cũng đã có kế hoạch vay thêm tối đa gần 970.000 tỷ đồng, bao gồm 60% để bù đắp bội chi và 39% để trả nợ gốc, chỉ 1% còn lại được dùng cho nước ngoài vay lại.

Công ty Vinhomes của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sắp đến sẽ ghi nhận trực tiếp doanh thu hơn 40.000 đồng từ giao dịch kinh doanh với các công ty trong hệ sinh thái Tập đoàn Vingroup. Theo ghi nhận tại báo cáo tài chính Quý 2/2026 , các khoản doanh thu nói trên, sau đây tạm gọi là “ doanh thu trong tương lai ”, đang tồn tại dưới dạng “tiền của người mua trả tiền trước” (nghĩa vụ đối với khách hàng), nằm trong tổng nợ phải trả. Khoản doanh thu tương lai này bao gồm hơn 39.982 tỷ đồng từ khoản thu ngắn hạn và hơn 1.810 tỷ đồng từ khoản thu dài hạn ( mục 32.1 ). Cụ thể trong đó: Tập đoàn mẹ Vingroup đóng góp hơn 16.500 tỷ đồng; Công ty “anh em” Vinpearl, một công ty con của Vingroup hoạt động trong lĩnh vực nghỉ dưỡng, đóng góp hơn 22.950 tỷ đồng Công ty Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (VEFAC), đơn vị chuyên tổ chức sự kiện và là công ty thành viên của Vingroup, đóng góp hơn 2.340 tỷ đồng. Hầu hết các doanh thu trên theo diện “nhận ứng trước theo các hợp đồng xây dựng”, tức là tiền mà Vinhomes thu được về từ hoạt động kinh doanh bất động sản. Trong quý hiện tại, công ty Vinhomes có doanh thu được đánh giá là “ lập kỷ lục chưa từng có ” với hơn 52.720 tỷ đồng. Chiếm hơn 91% doanh thu đến từ hoạt động chuyển nhượng bất động sản và tổng thầu xây dựng ( mục 27.1 ). Vinhomes là công ty con thuộc Tập đoàn Vingroup của ông Phạm Nhật Vượng. Đây là một trong những công ty được mệnh danh là “ cỗ máy in tiền ” vì nguồn thu chủ yếu của Vingroup do công ty con này mang lại. Theo thống kê từ các báo tài chính trước đây của Vinhomes, một phần doanh thu đáng kể thường tới từ các hoạt động kinh doanh nội bộ giữa các pháp nhân liên quan dưới quyền của ông Phạm Nhật Vượng. Đơn cử trước đó, hệ sinh thái Vingroup tạo ra hơn 23.350 tỷ đồng doanh thu tương lai vào năm 2025 ( mục 37.2 ) và gần 10.000 tỷ đồng vào năm 2024 ( mục 37.2 ). Vinhomes không phải là công ty duy nhất ghi nhận doanh thu theo kiểu này. Một số công ty khác trong hệ sinh thái Vingroup cũng xuất hiện tình trạng tương tự, hay nói khác đi, về bản chất ông Phạm Nhật Vượng chỉ đang “ móc tiền từ túi này để bỏ sang túi nọ ”. VinFast, công ty sản xuất xe điện thuộc Vingroup, nhiều lần công bố doanh thu tăng đều qua mỗi năm, nhưng phần lớn doanh thu này đến từ nội bộ. Mà ở đó, công ty Green SM (GSM), pháp nhân của riêng ông Vượng là một khách hàng lớn của VinFast, và được xác định là một trong những “ mũi nhọn ” trong chiến lược kinh doanh dài hạn của vị tỷ phú này. Theo đó, chỉ trong vòng 2 năm, từ năm 2023 - 2024, GSM đã ký kết hợp đồng để mua lại 30.000 xe điện, 20.000 xe tay ga điện của VinFast. Riêng năm 2023, VinFast đã bán 20.000 xe điện cho GSM. Cũng trong năm này, công ty ghi nhận hơn 20.000 tỷ đồng doanh thu mà chủ yếu từ các giao dịch với VinFast. Còn ở năm 2024, hơn 70% trong số 35.000 xe VinFast bán ra là do GSM mua và 10% là bán cho các công ty khác trong hệ sinh thái Vingroup. Trong Quý 3/2025, GSM tiếp tục đóng góp khoảng 26% doanh số cho VinFast. Đến tháng 5/2026, VinFast tiếp tục ký thỏa thuận sẽ bán khoảng 1 triệu ô tô điện và 4 triệu xe máy điện cho GSM giai đoạn 2026–2030.

Nêu quan điểm trước những vấn đề của xã hội, một Tiktoker ở tại TP.HCM bị công an “ bắt khẩn ” với cáo buộc “đăng clip xúc phạm lãnh đạo” của thành phố. Tiktoker này là bà Lê Thị Hiểu, sinh năm 1983, cự ngụ tại tỉnh Ninh Bình. Vào ngày 22/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an TPHCM bắt tạm giam bà Hiểu để điều tra về hành vi “lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân”. Giới chức trách xác định rằng bà Hiểu đã sử dụng tài khoản có tên “QuyHoi” trên mạng xã hội Tiktok để đăng tải nhiệu nội dung video bị cáo buộc là “sai sự thật, xuyên tạc chính sách của Đảng, Nhà nước” và “công kích, xúc phạm nguyên lãnh đạo TP.HCM”. Tuy nhiên, phía công an lại không nói rõ bà Hiểu đã nói gì, cũng như việc họ đã dựa trên những căn cứ nào để đưa ra cáo buộc đối với bà Hiểu. Trước đó trong video đăng tải của mình, bà Hiểu tự nhận mình là “một người ít học”, trước khi đưa ra góc nhìn cá nhân. Bà cho rằng lý do hơn 38.000 doanh nghiệp ở TP. HCM đóng cửa đến từ việc bất cập ở câu chuyện thuế doanh nghiệp và vấn nạn cán bộ tìm cách “ép thuế” để nhận tiền hối lộ. “Các ông đè người ta quá, bóp người ta quá, thu quá nhiều thuế. Rồi nay kiểm tra, mai kiểm tra, xong bắt đầu tìm cách để soi. Thằng bé thì đớp miếng bé, thằng to thì đớp miếng to. Thằng bé thì chui vào kiểm tra rồi yêu cầu hối lộ. Xong bắt đầu đến thuế, tìm cách thu thuế rồi tìm cách ép thuế. Người ta làm ăn không có lãi thì người ta chả rút khỏi thị trường.” Từ câu chuyện thuế của doanh nghiệp, bà Hiểu cũng tự thấy mình như nhiều người dân khác, cảm nhận bản thân “là người làm giàu cho đất nước, tạo ra tất cả các sản phẩm và tài sản cho đất nước”, nhưng lại chưa nhận lại quyền lợi thỏa đáng. “Người dân chúng tôi được cái gì? Được thu hồi đất mà không được chia đất, chia nhà. Khi thu hồi đất, các ông bố thí chúng tôi chỉ một tí ti thôi, giống như kiểu bố thí, như kiểu vứt cho cái mớ rau úa vậy. Tại sao các ông có quyết định thu hồi đất mà trong khi thu hồi đất, các ông không xem xét gia đình nhà đấy có bao nhiêu người, những người đấy đã có đất ở hay chưa? Các ông thu một sào của chúng tôi thì ít nhất các ông phải trả cho chúng tôi một suất đất. Nhưng không, các ông thu hết, thu sạch. Doanh nghiệp cũng thế thôi. Các ông cho người ta mở doanh nghiệp ra. Khi thấy doanh nghiệp người ta làm ăn được, các ông tìm cách vào để làm gì? Kiểm tra, đủ các loại kiểm tra. Ví dụ người ta vi phạm thì lại không theo luật để xử phạt hay tìm cách để cải thiện, mà các ông lại tìm cách để móc túi doanh nghiệp." Ngoài ra, bà Hiểu cũng yêu câu Quốc hội Việt Nam, cơ quan quyền lực nhất để đại diện cho quyền lợi của người dân, cần ưu tiên giải quyết các vụ án “oan sai” đang diễn ra trên khắp cả nước. Vì chỉ có như vậy, Quốc hội mới thực sự mang lại được “niềm tin cho dân dân”. Theo ghi nhận, hiện nay tài khoản của bà Hiểu đã không còn hoạt động. Sau khi bị bắt, hình chụp trực diện khuôn mặt bà Hiểu, cùng các cảnh ngồi làm việc với công an được nhiều trang thông tin truyền thông của nhà nước lan tỏa rộng rãi trên không gian mạng. Trong số này, đáng chú ý nhất là việc Công an TP. HCM cho phát hình trực tiếp nội dung bà Hiểu thú tội trên truyền trình, cũng như khoảng khắc công an đọc biên bản luận tội và cho tay bà vào còng số tám. Bà Hiểu thuộc hàng trăm trường hợp gần đây bị công an triệu tập, hoặc bắt giam chỉ vì bày tỏ quan điểm cá nhân. Đa số bị cáo buộc theo Điều 331, Bộ Luật Hình sự năm 2015 về “lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân”. Ông Hồ Chí Minh, người sáng lập ra đảng Cộng sản Việt Nam, đương thời cũng từng nói rằng “Dân chủ là làm sao cho dân mở miệng, đừng để cho dân sợ không dám mở miệng, nhưng điều đáng lo hơn nữa là khiến dân không thiết mở miệng”. Trong những lời di huấn để lại, ông Hồ luôn căn dặn lấy “ đạo đức làm gốc ”, “mỗi đảng viên và cán bộ” phải thật sự “xứng đáng là người lãnh đạo, là người đày tớ thật trung thành của nhân dân”. Còn ngược lại, nếu “xa dân, làm trái lòng dân”, để “ dân oán ” thì “ về mặt chính trị là thất bại ” vì sở dĩ “lịch sử đã chứng minh , có áp bức thì có đấu tranh”,

Sau khi VTV làm bản tin về vụ tai nạn của ông Nguyễn Sỹ Cương, hàng loạt bài báo chính thống đã đồng thanh đưa tin: “Phát hiện âm mưu kích động, gây rối trong vụ liên quan đến ông Nguyễn Sỹ Cương”, “Cẩn trọng với các thông tin xấu độc trên mạng xã hội liên quan vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đường Nguyễn Huy Tự”. Thông điệp trên rõ ràng có mục đích khiến người đọc lo sợ và chuyển hướng dư luận. Nhưng liệu các bạn GenZ bây giờ có dễ bị định hướng bởi nhà nước như trước đây? “Đã nói rồi. Công lý ở Việt Nam chỉ là diễn viên hài. Trước đây mình cũng lạc quan về đất nước, còn bây giờ chỉ muốn xuất ngoại càng nhanh càng tốt”. Một bạn trẻ đã bình luận như trên sau khi biết rằng Nguyễn Sỹ Cương, người đã lái xe BMW tông chết nữ sinh Đỗ Ngọc Phương Thùy ở Hà Nội, được miễn trừ trách nhiệm hình sự. Dư luận phẫn nộ, nhất là các bạn trẻ. Sau đó, hàng loạt nội dung quy chụp bắt đầu xuất hiện, gọi làn sóng phản đối là “cách mạng màu, chống phá chính quyền”, hay đơn thuần là “GenZ chưa trải sự đời”. Từ lâu, nhà nước đã công khai thừa nhận sự tồn tại của hơn 10,000 người trong “ Lực lượng 47” . Đây là nhóm nhân sự dùng để định hướng dư luận trên không gian mạng, và chống lại những thành phần nhà nước cho là “thế lực thù địch”. Mới đây trên Reddit, một thành viên đã chia sẻ trên diễn đàn Vozforums về việc các dân quân tự vệ bị ép phải báo cáo những bài viết và clip liên quan đến vụ tai nạn của ông Nguyễn Sỹ Cương: “Chào mọi người, mình là 1 dân quân tự vệ đang làm việc tại TPHCM. Chuyện là vừa rồi ban chỉ huy bên mình ra lệnh cho tất cả lực lượng dân quân đi báo cáo xấu những video và bài viết liên quan đến vụ việc tông xe này. Đặc biệt là những bài giới trẻ đặt hoa tưởng nhớ nạn nhân hay những bài viết lên án người gây tai nạn”. Phóng viên RFA đã tìm cách liên lạc với chủ nhân bài viết nhưng chưa được phản hồi và bài đã bị xóa. Cộng với mạng lưới fanpage và KOL , mỗi khi xuất hiện thông tin có thể ảnh hưởng tiêu cực tới nhà nước, đội quân này sẽ tung ra các thông tin nhằm định hướng công chúng. Một bạn trẻ ở Sài Gòn làm việc trong mảng quảng cáo thông qua các Tiktoker và fanpage, đã trả lời phóng viên RFA như sau: “Ở Việt Nam chỉ có khoảng chục hệ thống kênh truyền thông lớn thôi, như là Theanh28, Beat, SChannel, VCCorp, Ngoa. Họ đều đăng tin giống nhau cùng thời điểm. Ai làm trong mảng này cũng biết. Như vụ ông Nguyễn Sỹ Cương vừa rồi. Gần như không có fanpage nào đăng. Tự nhiên hàng loạt những page như Insight Mất Lòng đăng “Tối nay 7pm, VTV sẽ làm rõ vụ việc liên quan đến tai nạn ở đường Nguyễn Huy Tự”. Nó rất hiển nhiên vì sao lại trùng hợp tới vậy". Đây được cho là cách chính phủ Việt Nam định hướng dư luận và kiểm soát truyền thông phi chính thức. Thay vì sử dụng báo chí chính thống, hàng loạt các fanpage và KOL có lượng người theo dõi lớn, sẽ nói thay. Chính phủ cũng không hề che giấu kế hoạch này. Theo báo Lao Động , vai trò của KOL “Không chỉ là truyền tải thông tin, mà còn là diễn giải, định khung và tạo cảm xúc cho công chúng”. Nói cách khác, truyền thông chính phủ bây giờ không chỉ là VTV hay các tờ báo, mà còn là các Tiktoker và fanpage tư nhân. Để đối phó với các cuộc khủng hoảng truyền thông, một cách được sử dụng phổ biến là chụp mũ “3 que”, “phản động”, “chống phá”, “chia rẽ” hoặc “cách mạng màu” cho những ai dám lên tiếng. Đây là vài ý kiến mang tính chụp mũ trên mạng xã hội: ● “Tôi mong nhà nước ta nên ra luật không cho phép người dưới 17 tuổi dùng mạng xã hội. Các độ tuổi thích thể hiện bản thân và dễ bị kích động, dễ bị dắt mũi”. ● “Tôi biết là các bạn yêu nước và muốn công lý được thực thi, nhưng các hành động của các bạn cũng gián tiếp mở đường cho bọn phản động lợi dụng”. Trước đây, những nhận xét này có thể làm nhiều bạn trẻ e ngại, nhưng như RFA đã ghi nhận trong bài “Liệu GenZ có còn sợ nhãn dán phản động?” , bây giờ GenZ không còn quá lo sợ nữa, mà họ còn phản biện mạnh mẽ. Trên trang Tifosi, một fanpage lớn thân chính quyền, đã viết: “Liệu lũ chúng nó có thực sự là vì gia đình nạn nhân không? Lũ chúng nó gào lên rằng tôn trọng, bảo vệ, hỗ trợ gia đình?” Ở phần bình luận, nhiều độc giả bắt đầu đặt câu hỏi về vụ tai nạn do ông Nguyễn Sỹ Cương gây ra: “Sao lại dùng từ “lũ” nhỉ? Bênh gì ghê vậy. Người dân thường chắc không được như thế này đâu”. “Ông này trắng án là vô lý. Nếu là dân đen thì tù mọt gông rồi”. Các bạn GenZ bây giờ đã có thể tự suy luận để tìm ra câu trả lời của riêng mình. “Bây giờ, quán cà phê nào chứa chấp TLTV, mình sẽ đánh giá 1 sao,” một người nêu quan điểm của mình trên Threads. TLTV là viết tắt cho “Thăng Long TV,” một cá nhân có quan điểm thân chính quyền, hay lui tới các quán cà phê để thực hiện các cuộc livestreams nói về chính trị. Khi được hỏi về các bạn trẻ tặng hoa ở gốc cây, TLTV đã gọi họ là “cái đám chúng nó, 2008, kích động. Bà con nên cảnh giác”. Hiện tại, không có một thống kê nào để đo lường mức độ tin tưởng của GenZ đối với truyền thông chính phủ. Nhưng nhìn số lượng bài chia sẻ về “Nguyễn Sỹ Cương” và đọc các bình luận, chúng ta có thể lạc quan nhận xét rằng thế hệ trẻ bây giờ biết đặt câu hỏi và tự tìm câu trả lời. “Từ lâu rồi, mình không tin tưởng chính phủ nữa,” Hiền (tên đã được thay đổi) trả lời phóng viên RFA khi được hỏi về mức độ tin tưởng vào truyền thông nhà nước. Cô giải thích thêm, “Hồi lớp 11, mình đi học thêm và bị người ta giật cái iPad ở ngoài đường. Xong em đi tới Công An để báo cáo. Nhưng điều em nhận lại là thái độ thờ ơ. Họ như không quan tâm. Họ cứ hỏi là bị giật ở đâu, đường nào. Còn nhiều chuyện khác nữa như khi làm giấy tờ, CSGT vòi tiền”. Còn khi được hỏi về VTV hay những kênh như Thăng Long TV, Hiền nói tiếp: “Mình học ngành marketing. Mình được dạy là nếu bạn muốn nhận xét một cái gì đó, bạn phải dựa vào bằng chứng và số liệu cụ thể. Những ai mà nói mà không đưa ra bằng chứng hay số liệu gì, thì mình sẽ rất hoài nghi. Chứ đừng nói gì đến những ai mà chửi bới”. Dưa Leo là một YouTuber đã có hơn một triệu người đăng ký, một thành tựu lớn đối một người đã bị nhà nước phạt 7.5 triệu đồng vì “đăng clip sai sự thật” và thường xuyên bị gọi là “phản động”. Gần đây đã có không ít người công khai ủng hộ. Trên Threads , một bạn đã nêu quan điểm: “Đây là Dưa Leo, anh bị bôi nhọ là phản động, ba que. Việc anh ấy làm là lên lán cho bất công và ngăn chặn tàn phá thiên nhiên”. Lời tâm sự đơn giản này đã nhận được hơn 1,000 lượt tim. Còn trên Facebook, một trong các trang về chính trị phản biện tăng trưởng nhanh nhất trong một năm vừa qua là “Bàn Tròn Chính Trị Việt Nam ”. Với hơn 434,000 người theo dõi và hơn 156 triệu lượt xem trong 28 ngày qua, họ đã trở thành một diễn đàn để phản biện những thông tin của nhà nước và là nơi để không ít người trẻ tìm tới để tham gia thảo luận. Đây là một thành tựu đáng nể và dấu hiệu cho thấy dư luận đã cân bằng hơn trước đây. Để so sánh, Tifosi, một trang nổi tiếng với góc nhìn thuận với chính phủ, đang có 406,000 người theo dõi. Những con số trên có thể chưa đủ thuyết phục để nói rằng giới trẻ Việt Nam đã thay đổi góc nhìn chính trị. Nhưng nó cũng là dấu hiệu cho thấy GenZ bây giờ không còn ngại nêu quan điểm nữa, ít ra là khi ở trên mạng. Và với sự xuất hiện của các trang phản biện trong thời gian gần đây, rõ ràng truyền thông chính phủ không còn có thể dễ dàng định hướng GenZ được nữa.

*Cập nhật lúc 21:08 ngày 24 tháng 8 năm 2026 giờ Việt Nam. Tổng nợ của Tập đoàn Vingroup chính thực vượt hơn một triệu tỷ đồng, tăng hơn gấp rưỡi chỉ sau một năm. Theo báo cáo tài chính Quý 2/2026 của Vingroup, công bố mới đây vào ngày 30/7, Vingroup hiện có tổng nghĩa vụ nợ phải trả gần 1.230.000 tỷ đồng. Mức này tăng khoảng 53% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, chiếm khoảng 70% tổng nợ xuất phát từ mảng bất động sản của Vinhomes. Cụ thể, cơ cấu của khoản nợ này bao gồm: hơn 355.755 tỷ đồng nợ vay, hơn 192.430 tỷ đồng nợ khách hàng, gần 341.957 tỷ đồng nợ đối tác và phần còn lại là nợ hoạt động của doanh nghiệp. Trong những năm gần đây, Vingroup hiện đang mở rộng và đẩy nhanh tốc độ triển khai nhiều dự án bất động sản trên cả nước. Vốn huy động cho các dự án này chủ yếu từ nguồn nội địa thông qua kênh phát hành trái phiếu và nợ vay. Về vốn từ hoạt động phát hành trái phiếu, Công ty TNHH Chứng khoán Kỹ Thương (TCBS), một công ty thuộc Ngân hàng TMCP Kỹ Thương Việt Nam (Techcombank), đóng vai trò là bên thu xếp vốn lớn nhất cho Vingroup với khối lượng trái phiếu nhận phát hành hơn 73.200 tỷ đồng ( mục 23.2.2 ). Về vốn vay, Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (VCB) là chủ nợ lớn nhất với vốn cho vay dài hạn gần 17.000 tỷ đồng ( mục 23.2.1 ). Ngân hàng TMCP Quân Đội (MB) cũng điểm mặt trong danh sách chủ nợ với vốn cho vay hơn 6.860 tỷ đồng, kế đến là các đơn vị khác như Ngân hàng TMCP Tiên phong (TPBank) cho vay hơn 3.340 tỷ đồng và Ngân hàng TMCP Phát triển TP.HCM (HDBank) gần 2.845 tỷ đồng, v.v. Với số vốn huy động nói trên, Vingroup hiện đang có nghĩa vụ đáo hạn hơn 137.278 tỷ đồng trong thời hạn 12 tháng ( mục 23.1 ). Tập đoàn Vingroup là một trong số các doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam do ông Phạm Nhật Vượng là người sáng lập, và hiện là chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn này. Tính đến tháng 6/2026, Vingroup hiện duy trì vốn sở hữu, phần tài sản thực sau khi đã trừ nợ, khoảng hơn 274.000 tỷ đồng. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử hoạt động, tổng nợ của Vingroup được ghi nhận vượt hơn triệu tỷ đồng. Mặc dù trước đó vào tháng 5/2026, công ty con VinFast, đơn vị phụ thuộc nguồn lực tài trợ tài chính từ Vingroup, đã thực hiện tái cấu trúc mảng sản xuất ở tại Việt Nam. Thương vụ này có giá trị định giá khoảng 13.300 tỷ đồng, tương đương 530 triệu USD. Qua đó, nợ của VinFast sẽ được chuyển toàn bộ cho các bên đối tác nhận chuyển nhượng. Tại thời điểm tái cấu trúc, VinFast có tổng nợ hơn 285.100 tỷ đồng ( trang 6 ). Lãnh đạo của VinFast khi đó từng cho rằng “báo cáo tài chính hợp nhất của Tập đoàn Vingroup sẽ tươi sáng hơn rất nhiều” vì do “Vingroup không phải gánh 50% tổng nợ của VinFast (theo tỷ lệ sở hữu) như trước nữa”. *Đính chính: tổng nợ của Vingroup sau hơn một năm đã tăng hơn gấp rưỡi, thay vì gấp đôi như đưa tin trước đây.

Hơn 93.400 tỷ đồng là con số mà Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tạm ứng cho chính quyền để giải tỏa mặt bằng chỉ trong 6 tháng đầu năm nay. Theo báo cáo tài chính Quý 2/2026 , công bố vào ngày 30/7, số liệu ghi nhận cho thấy Vingroup đã tạm ứng 93.419.917 triệu VND ( mục 7 ) cho công tác giải phóng mặt bằng, tăng khoảng 2,53% so với thời điểm đầu năm. Cách đây tròn một năm trước, vào Quý 2/2025, tập đoàn cũng đã chi hơn hơn 96.600 tỷ đồng ( mục 9 ) cho công việc này. Năm Giá trị (triệu VND) Tài liệu trích dẫn Quý 2/2026 93.419.917 mục 7 , BCTC Vingroup Q2/2026 2025 91.118.012 mục 9 , BCTC Vingroup 2025 2024 65.780.534 mục 9 , BCTC Vingroup 2024 2023 39.582.598 mục 9 , BCTC Vingroup 2023 2022 34.332.810 mục 9 , BCTC Vingroup 2022 2021 697.593 mục 9 , BCTC Vingroup 2021 2020 1.937.081 mục 9 , BCTC Vingroup 2020 Bảng thống kê số tiền tạm ứng của Vingroup cho chính quyền địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2020 - 2026. Trong nhiều tài liệu thương mại của mình, Vingroup cho biết “Chính phủ chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng”, bao gồm việc vận động, mua lại trực tiếp từ chủ đất; rồi doanh nghiệp chỉ “ứng trước” để “đẩy nhanh tiến độ”. Ở một số nơi, tiến trình giải phóng mặt bằng còn được rút ngắn: từ 2 - 3 năm, xuống còn khoảng 9 - 12 tháng. Tính đến thời điểm giữa năm 2026, hệ sinh thái Vingroup đã và đang đồng thời vận hành ít nhất 12 siêu dự án hạ tầng - bất động sản với tổng giá trị vốn đầu tư khoảng 131 tỷ USD, gần 3,5 triệu tỷ đồng trải rộng từ Bắc vào Nam cho giai đoạn năm 2026 - 2030. Ngoài ra, ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinhomes, một công ty con của Vingroup hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản, còn cho biết công ty này đang có thêm “gần 20 dự án đang làm thủ tục và chuẩn bị hoàn tất chủ trương đầu tư với tổng diện tích hơn 20.000 ha”. Bên cạnh quy mô triển khai lớn, điểm chung của hầu hết các dự án này đều giống nhau ở tốc độ giải phóng mặt bằng “thần tốc”. Nhiều nơi đạt 90 - 99% tiến độ thu hồi đất cho một dự án chỉ trong vài tháng. Trong số các dự án nói trên, có những dự án thuộc diện nhà nước cho thuê đất trong thời hạn 50 năm. Trong Quý 2/2026, Vingroup đang có nghĩa vụ hơn 36.600 tỷ đồng ( mục 19 ) phải đóng cho nhà nước liên quan đến các nghĩa vụ tiền thuế nhà đất và chi phí thuê đất. Đây là con số rất đáng kể được ghi nhận trong vòng 5 năm qua. Luật pháp Việt Nam quy định đất là tài sản do nhà nước quản lý, thuộc sở hữu toàn dân. Mặc dù vậy, không phải người dân nào cũng có quyền tự định đoạt hay thụ hưởng đúng với giá trị quyền sở hữu của mình. Trên các không gian mạng xã hội Facebook , hay Tiktok , người ta rất dễ bắt gặp hình ảnh những người dân giăng biểu ngữ, kêu gọi chính quyền giải quyết cho mình vì nhà cửa, đất đai của họ thuộc diện thu hồi đất cho Vingroup làm dự án. Nhiều trường hợp đưa ra lý do vì chính quyền đền bù không thỏa đáng. Tình trạng này đã diễn tiến suốt nhiều năm nay, nhưng chính quyền Việt Nam rất hạn chế thông tin công bố hướng giải quyết triệt để, yên bề cho những người dân này. Trao đổi với RFA, một người dân không muốn tiết lộ danh tính vì lý do an ninh, nói rằng khi đã có thông tin dự án rồi, chính quyền địa phương tìm mọi cách “xua đuổi họ đi” trong khi vẫn chưa thống nhất mức bồi thường, “khi họ thấy khó quá” (ý nói chính quyền) thì lại cảnh báo sẽ dùng “biện pháp mạnh” để thu hồi. Một người dân khác cũng bức xúc, kể ra điều tương tự. Theo ông, đất đai của tổ tiên đã được 3 đời, từ hồi trước năm 1975, thậm chí là từ đời Pháp. Từ năm 1969, theo luật “Người cày có ruộng” dưới thời Việt Nam Cộng Hòa, gia đình ông đã được cấp giấy “chứng cư quyền sở hữu” và tiếp tục sử dụng đến hôm nay. Về sau, lấy lý do khu đất thuộc diện quy hoạch, chính quyền từng hứa hẹn sẽ đến bù thỏa đáng cho gia đình ông. Tuy nhiên, đến lúc Vinhomes muốn lấy đất để làm dự án, chính quyền lại ra thông báo, cưỡng chế thu hồi đất với trị 0 đồng. Nói về việc lấy đất để xây dự án của Vingroup, nhiều tờ báo nhà nước thường đưa ra lời giải thích qua các tuyên bố về “ động lực tăng trưởng ”, “ thay đổi diện mạo ”, hay “ biểu tượng của đất nước . Theo thống kê , trong gần 5 năm, từ năm 2020 đến giữa năm 2025, Vingroup đã thế chấp lượng tài sản có giá trị khoảng 414.400 tỷ đồng, gần tương đương 50% tổng tài sản hiện tại của tập đoàn (tính đến Quý 1/2026), chủ yếu giá trị thế chấp là bất động sản, để phục vụ việc huy động vốn cho hệ sinh thái Vingroup. Tình trạng này vẫn tiếp tục được ghi nhận trong báo cáo tài chính Quý 2/2026 của tập đoàn này ( mục 23.2 ). Trong những năm gần đây, tổng dư nợ tín dụng của Việt Nam vẫn tiếp tục ở mức tăng cao. Tính đến cuối tháng 6/2026, tổng dư nợ của toàn nền kinh tế là 5,14 triệu tỷ đồng , tăng 8,3% so với cuối năm 2025. Trong đó, lĩnh vực bất động chiếm chủ yếu với khoảng 25,5% tổng dư nợ. Trước đó, Ngân hàng Thế giới (Work Bank) , và tổ chức đánh giá tín dụng Fitch Rating cùng nhiều tố chức quốc tế khác đã đưa ra cảnh báo rủi ro kinh tế cho nền kinh tế Việt Nam vì mức độ tăng trưởng tín dụng đã chạm mức con số 145%, mức cao nhất khu vực ASEAN và thuộc nhóm rất cao trong các nền kinh tế thu nhập trung bình thấp. Thay vì thắt chặt hơn ở kênh này, chính phủ Việt Nam lại chọn nới lỏng , như một cách nhằm đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số. Điển hình của việc này là Ngân hàng Nhà nước (SBV) đã luôn ưu tiên tạo điều kiện , cấp vốn vay và “ tăng tốc ” bàn giao mặt bằng cho nhiều doanh nghiệp lớn ở hầu hết các dự án hạ tầng - bất động sản, bao gồm Tập đoàn Vingroup của ông Phạm Nhật Vượng.